大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼
本帖最后由 shk30401 于 2016-11-3 16:32 编辑刚看到新闻，众泰SR9预售5天2W辆。国产保时捷看来还是有市场。众泰现在一年也能卖个几十万辆。路上T600,电动芝麻还是可以看到不少的。
众泰造车不过10年，现在一年出7 8个车型。这里不讨论山寨，组装工厂什么的。因为国内很多都是抄图，组装。
几个合资厂每年就国产化一两个车型，再小换代一两个车型。
讨论下效率。大车企都是几千人起步的研发团队，当然成熟车型，发动机的研发周期都是几年几年的。众泰这会不会太夸张了，他们有多少人。怎么做到的，或者绕开了很多测试？
几年前同学说看到长沙众泰车间钣金都是锤子敲。一脸鄙视。但现在来看因为跑的快，也许最后也能活下去？
不讨论山寨好不好，众泰抄10个外观，也许哪天蹦出一个自主设计的？合资的，憋死到现在也没看到一个。
想讨论下如果一个普通技术工，你选择去哪里，是去山寨造整车，还是去给原德朗加个天窗。
或者在猎头、老板眼里，这两种工厂出来的技术人员价值有何差异。 许多东西，你要看长期性，持久性，不是一时有啥了，
早年，国产手机有几百款，有些还有过高额利润，现在，他们都不在了，这就是持久性，
工业，没有持久性，是没有多少价值的，
我常给人家举我自己的例子，我在国内玩许多‘特殊东西’，就是因为某些特殊原因，人家给我玩的，论性能不差，但论竞争性，是没有，俺不吹牛B，哈哈，玩个高级螺栓，成本是米国好几倍，当然，性能也很好的，
汽车，复杂东西了，英国，德国都有小车厂，有些每年只生产几十辆，论性能，没得说，安全性，没得说，撞不死谁，因为里面撑满了碳杆，哈哈，但论竞争能力，肯定是没有的
就像谈小米战胜了苹果，不可能，哈哈，苹果把三星活活拴在马后面给拖死了，这就是一个例子， 哈哈
那个垃圾厂
我经常路过
垃圾的无法形容
完全不是玩汽车行业的
先把别人玩死，再把自己玩死的心态 西斜 发表于 2016-11-4 10:05
先把别人玩死，再把自己玩死的心态
这样说，说明主动权掌握在自己手里。瞎玩也比被人玩强吧。 迷茫的维修 发表于 2016-11-3 19:48
哈哈
那个垃圾厂
我经常路过
众泰起步比吉利比亚迪晚10年。
当然不可能空手白干，发展阶段肯定挖了不少人。这些人怎么想的呢。 西斜 发表于 2016-11-4 10:05
先把别人玩死，再把自己玩死的心态
典型的浙商鸟揍性
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