纽约修桥被迫用中国钢铁，遭全民抵制……然并卵！还得...
纽约修桥被迫用中国钢铁，遭全民抵制……然并卵！还得用！】纽约的两大区布鲁克林和斯坦登岛由著名地标——悬索桥“韦拉札诺海峡大桥”连接。2013年，纽约大都会交通局决定斥资2.35亿美元维修翻新。翻新工程最重要的部分，是将原混凝土结构上层桥面换成钢板，大约花费3400万美元，包给了一家中国的企业，由@鞍钢集团生产1万5000吨钢板运到美国。纽约人群情激愤。美国的钢铁业产能过剩。曾针对中国出口钢铁制品进行过几十次反倾销调查和征税。当局只能回应：“我们也实在是没办法。这座吊桥的修缮需要使用一种orthotropic钢来铺在桥板上，这种特制的钢铁需要比一般的钢更轻，更耐用。我们根本找不出一家美国企业有这样的经验和产量来生产满足维修这座吊桥所需的钢铁，同时还保证工期不会延误。”
一船船钢铁从秦皇岛驶向纽约，韦拉札诺海峡大桥项目如期执行完成。就这样，全美最长的悬索桥，刻上了“中国制造”的烙印！
一段微博上看到的小文字，各位大虾评价下
本帖最后由 ValiantS 于 2017-8-4 21:48 编辑
桥梁工程中的Orthotropic指的是桥体结构，而非钢材品类。The orthotropic deck bridge结构轻，是和钢筋混泥土结构板面比较。
悬索桥的长度评价标准，是主跨度。论主跨，Verrazano-Narrows是米国第一，或许曾经是过世界第一，或许还维持了不短时间。目前，仅国内，就有西堠门大桥、云阳大桥、南京四桥、江阴大桥完虐韦拉扎诺。当然，这些都还不是第一，第一是邻居家的明石海峡大橋。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/LongjiangByHighestBridges.jpg/1200px-LongjiangByHighestBridges.jpg
大侠发错社区了，不符合论坛核心价值观，会被无视的。 呵呵，这种洋葱新闻建议别发，不是我较真，请直接转发英文新闻链接。OK，本山庄懂英文的家伙可比机械社区多多了 这个应该很正常的，便宜，性能好，为什么不用？没道理的，傻了？
要谈抵制，米国不可能有‘全民抵制’，写这个的就不了解米国，哈哈，米国没有‘全民’这个概念，二战最激烈的时候，也有人写文章证明‘不该揍希特勒’，哈哈，你无法禁止，
毛选在米国是随便卖的，华人菜店里有时都有，
米国的任何抵制，都是一部分人，甚至是少数人，
另外，写文章的还有一点不了解，凡是中国能生产的钢材，米国肯定是能的，有些贵一些，有些就便宜，不是总体钢材都比中国要贵的，
另外谈制裁与限制，很正常，太正常了，米国猪肉价格是中国一半，成品油价格不到中国一半，你会任其随便进口吗？肯定不会的，
制裁与限制，是贸易行为，
中国每年进口4000万吨钢材，比米国进口的多多了，也不能因此断定‘国人无能’，哈哈， 如果题主说的情况属实的话，鞍钢的料子，大家以后最好不要用了。
根据Brooklyn Daily Eagle2015年3月10号的报道，the Verrazano-Narrows Bridge当时正在翻修，返修的地方，恰好就是the deck on the upper level of the bridge，就是2013年用鞍钢的板子修的上层甲板。究竟是巧合，还是豆腐渣钢板，呵呵。
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