扯蛋扯掉了，下面就要说你能不能？
扯蛋！各国都有，没有哪国不扯蛋的，都扯，关键是扯完以后你干什么？蛋扯掉了，总该干正事儿了，哈哈，因为没蛋可扯，你总不能闲着！谈炉壳的时候，拆那炉壳是没有几个银子，就那几个，你是不是能赚到了？假如有把握，侃几句试试看，比这壳子巨大的，是核电的钢壳子，40米直径，42厚的，好多的西瓜皮瓣焊接在一起的，倆壳子，能上亿米，想不想试试看？
可玩的东西，有深有浅，深的，比如深海耐压的壳子，就是我们现在用的熊壳，易拉罐的米壳，哈哈，好多壳子，内压比外压简单，
你玩外压，超过6000米，在国内几乎就无敌了，但这些东西，你就要玩材料了，材料不通，没戏，
可玩的东西其实非常的多，国内大部分行业几乎都是空白，自己凑合会玩的，就是最低端那几个，
比如为什么齿轮的测量有些只要单面精度，不太在乎我们常用的公法线测量？因为你没玩过许多传动系统，举例说，我用在齿轮转盘上的东西，是两个伺服系统分别带两个方向的，这也是最简单的消除间隙的措施，既然每个传动带一面，自然我就只需要单面精度，就是理论节距的精度水平，类似问题已经谈过不少次了，每年依旧还有许多家伙问类似齿轮问题，
中国工业最大的问题，其实是能不能的问题，熊也面临这个，苏27，原始设计方案图，发动机就写的是F15的发动机，随后，汇报上去，上面批下来，让相信党，当然是相信苏维亚油镍的党了，党可以给你去搞，苏27是搞到了的成功范例，苏27因为有了发动机，成为神器，而T64就不成功，底特律原装二冲，装上就行，自己的熊二冲就莫名其妙灭车，一直到这车正式下马，发动机也没冲过，哈哈，有东西摆在眼前啊，山寨啊，你到底能不能？
再说英佬，罗罗灰背隼算神器吧，P51都必须配灰背隼，初期没配，就不行，但这么厉害的东西，假如生产量大了以后，按我们思维，一定质量很低劣，我们就是这么想，量大，一定极其恶劣的产品，
可现实不是，那东西生产近17万台，每台都很厉害，别以为英佬不会拧螺丝，那是你想，哈哈，人家玩ARM，有得玩，何必拧螺丝，
要常问我自己，这东西我能不能玩？到底会不会？假如不会，到底为什么，甭告诉你，因为人家不给力，人家，永远不会给力，老普，凭什么给你力？
我就是把叶片立着摆桌子上，闲着，看一眼，就琢磨攻角到底多大的时候，流量多大，尾涡到底在哪里？怎么干扰了后面的叶片，假如你不管，最终怎么就喘振了，
哈哈，我问过人家一个问题，你家排风扇会喘振吗？哈哈，他说也许能，我说绝对不可能，哈哈，下次面试你千万别说能，你说了，谁都不会用你，哈哈，
单级叶片有啥可喘的 设计苏27的，怎么会知道F15发动机的详细数据？ 卡梅隆像海马一样的深潜器，为什么轻松1万米啊，比熊壳还高级吗？ 苏27的外形也是考屁北美公司的NA335项目，这个战机是和f15竞争落败的，熊的东西在美国也可以找到本尊。 查阅资料，米是70年代就玩nitronic 30 delta铁消除的，南普搞了几次，最终认定毫无意义。但是确认1240以上却能优化delta铁。国内应该是遗留的熊血，对此基本没什么信息。
现在看来，熊的没落不是单纯的经济问题。早年玩晶闸管还能入流，现在电子部分完全落后。
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