电动汽车的第一个黄金时代
世界上第一辆内燃机汽车诞生于1886年，而在此之前，电动汽车就已经出现在大街上了。1873年，英国人Robert Davidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池提供动力，由电机驱动，比内燃机汽车的出现时间早了13年。1890年，美国依阿华州诞生了第一辆四轮电动汽车，时速高达23km/h，创造了当时汽车行驶速度的世界纪录。
随着铅酸电池技术的不断发展，电动汽车产品也得到了更快的普及。1912年，美国已大量生产电动汽车，到了1915年，美国的电动汽车年产量超过5000辆，保有量达到了5万辆。
19世纪末20世纪初，电动汽车在性能方面超越了同时代的其他类型汽车。电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置，这一时期可以称之为电动汽车的第一个“黄金时代”。电动汽车作为汽车工业的先锋，一度成为市场的主流。
20世纪20年代初，在美国的汽车保有量中，蒸汽汽车占40%，电动汽车占38%，而内燃机作动力的汽车仅占22%。可以想象，电动汽车是多么受用户欢迎。
但是，随着石油的大规模开采和提炼、内燃机技术和动力传动技术的进步，以及1912年美国工程师Charles Kettering发明了启动机，内燃机汽车在低成本、长里程、高便利性的等方面优势逐渐凸显出来，从而取代了蒸汽机汽车和电动汽车，成为市场的主流。
总结：
1、就是8爷常说的电动车是比汽车还要早的。
2、果然什么事都有英国佬参与。
3、这期间的发展好像没有国人什么事。
走过一个历史的国家，才会考虑许多细节，
马斯克，就不会象董小姐一样进套儿，当然，阿拉也看得很明白未来啥样？ 锂电池储能用在电网侧，电网公司终于开口了。动力电源和储能电源8爷怎么看？都不看好吗？
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