需求与传说，哈哈，
我小时候，许多东西特费解，听大人说某某的时候，突然说到人家学什么的，比如学铁道的，现在干采煤，薪水特高，是周围好多倍，就好奇问许多东西，就知道‘那是米国留学生’，旧时代留下来的，就那薪水，还有‘开滦博弈’薪水高是因为能给英国人跑腿，哈哈，英佬到66年都回国了，留下许多小楼， 有些东西是传说，有些不是的，坐米国格子以后，俺也好奇，那么巨大的公司，有材料标准，非常详细的，但公差标准是一本俺看的云山雾罩的东西，比如‘太特’，‘鹿斯’，等等，哈，做特大的轴，你写上载荷，冲击特性，标好干吗用，就可以了，有表面硬度要求的就写上，不必什么‘昆扯，谈颇’等等， 红毛说，米国需要那么多详细东西吗？不需要，哈哈，需要大牛，有许多大牛就够了，大牛就可以支撑米国，格鲁曼听说野猫被揍，据说暴跳如雷，不信！当人家把简报拿来了，信了，海雕就这点好，认错！哈哈，据说，吩咐手下，去找‘最大的发动机，把桨给阿拉配好’，要防弹板，要这要那，都有，哈哈， 你这么想，这个事情发生在中国，怎么办？首先是引进啊，假如没有呢，还不是就算了，还能如何， 米国没有那么多讲究，要吉普车，有一大堆方案，最快的马上就给你，可以挑，要鱼雷艇，送过来一大堆，你想，希金斯愣是被淘汰了，根本没中标，就是没有任何资格，哈哈，伤心了许久，回去弄胶合板去了，哈哈， 你知道希金斯艇造了多少？海雕用，英佬用，有10个以上国家用，希金斯自己就可以接了那合同，哈哈，当然，也给累死了，哈哈， 欧洲老希就要公差，很容易理解，因为设备先进要配套，分工协作，要修理，因为寿命长啊，而T34就没这个，配套了就行，一次性消耗品，同样，谢尔曼也基本不修，能跑5500公里，德国坦克根本没有这个寿命，哈哈，你服不服， 小鼻子当年也不需要公差，因为航空发动机是分给各个作坊，在家里炕上组装的，没有互换性，当然，小鼻子发动机寿命也不需要什么互换性，哈哈， 老斯有些东西可以完全米规英制，但必须分严格的专业，很窄的专业，这就是计划经济，再者，你没处跑，偶然跑了，你没有用途，哈哈，饿死你，因为外人看你没有价值， 这就是需求，哈哈，海雕不需要什么专业，什么公差，海雕需要巨牛，有许多巨牛，就什么都有了，哈哈， 中国真的需要专业与公差，标准系统吗？其实也不需要，哈哈，人家提给我的资料，往往一页纸都写不满，不知道该写什么，就写需要，他需要什么，随后，那东西就有了，当然，要银子，哈哈， 顺便说一句，好车的发动机都没有公差，你拆两个罗尔斯的车机，打乱以后再装，那发动机就什么都不是了，跑什么速度都不灵光了，哈，车到一个速度，汽缸配活塞都是手工配的， 本帖最后由 迷茫的维修 于 2018-11-5 16:44 编辑11 大侠的用词真是神，哈哈 quenchingtempering 谈到这个公差和专业，要是搁在以前你打死俺，俺也不信工业不需要这玩意。其实工业文明就两类，一个是德国系统，就是公差，专业，国际标准这些。还有就是盎格鲁系统，就是英标，没有标准和专业的这个概念，我们先学的苏修，后学德国，这个思维根深蒂固了，给国人说了也没人信。GE玩的工业产品有轨道交通，航空，能源开采，发电设备，工业消耗品，水处理，医疗设备，工业照明等，太多了，在我们看来就是“瞎玩”，但是产品都是世界一流的，还有常说的3M，霍尼韦尔，IBM。看看海雕公司招聘公司明白了，海雕其实跟哲门系统不一样。 摘抄一段
1902年英国纽瓦尔公司编制出版的“极限表”，是世界上最早的公差与配合标准。30年代前后，各工业国家都颁布了公差与配合国家标准。1926年国际标准化协会（ISA）成立，1935年公布了国际公差制ISA草案。第二次世界大战后，重建国际标准化组织（ISO），1962年颁布ISO/R286-1926 极限与配合制。中国于1959年颁布公差与配合国家标准GB159～174-59，1979年颁布公差与配合新标准GB1800-1804-79
我觉得公差配合是为了互换性，提高效率，减少错误。装配，包括装和配，装就装上完事，配麻烦，高精度机械离不开配，比如机床行业。 巨牛的寂寞啊:lol国内的巨牛越来越少了
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