流程很简单，机理很复杂，
在一个会议上，一个化工的专家问过阿拉一个问题，他说，国内大装置的催化剂都还解决的不错，而小装置的催化剂就怎么都解决不了，谁玩都玩不成，到底为什么啊， 哈哈，奇妙的问题吧，同样问题，国内能组装米国波音飞机，就是人家把‘裸机’飞过来，中国装内饰，开中国的出厂证，没问题，而要你生产塞斯纳，就玩不出来，哈哈， 国内大的化工装置，都是引进的，第一次开车都是红毛催化剂，进口的，比如第一次充填1200吨，一亿多，总会剩下几吨，国内大院拿回去分析一下，现在分析手段先进啊，再弄出来，就能用了，基本差不多，而你下次换油了，再买红毛的催化剂，再分析，开车5个周期以后，就行了，而小装置，油本身很杂，又没有红毛来给玩过，当然一直就没行，一开车，压降很快就上来了，谁都没辙，几十年就这样，你拿国内仿制的催化剂给他，因为原油不对，还是不行， 国内的事情，第一次一定是红毛先给处理了，‘做个样子’，你按样子再弄，不可能你弄个新东西，假如我们每个行业都有新东西，你看老普敢今天这天态度？你的地位起码是英佬， 英佬的航母，不会去找乌克兰，你想可能吗，人家核动力也行，用燃机拖动也行，当然，汽轮机更没有问题，根本不依靠海雕，弹射钩是英佬发明的，垂直起飞是英佬发明的，没有F35之前，海雕要用‘海鹞’，那是英佬专利，只是英佬的材料抗海况腐蚀没有海雕厉害，这个是从二战开始的，海喷火也是海雕生产的，人家海雕的材料工业就是强大，你知道了，哈哈， 许多东西，谈流程都是非常简单的，但内部机理非常复杂，比如说，为什么要引进大型压缩机？这好像是悖论，因为我们设计这些，都是红毛软件，从来没有‘自己的东西’，许多家伙不懂，我告诉他们，同样压缩比，他可以比你少一到两级，这意味什么？就是效率比你好，喘振发生的概率比你小，寿命比你长，当然，也比你贵， 而用离心机，他可能比你少一级，而流量还比你大，这是流体计算过来的，你不懂，你引进的机型不敢自己改，你再引进他现在这个机型，他又有别的了， 许多东西，谈‘机理’，机理很深奥的，你看那把椅子不错吧，高薪，待遇好，福利高，有吃有喝，但你一旦坐了，人家要你干活儿，你下面怎么办？ 我们那个时代，人家容忍你了，给你黄油了，你可以买带钻的首饰了，哈哈，你可知道，下面人家等你干什么？哈哈， 本帖最后由 迷茫的维修 于 2018-12-21 12:29 编辑现在这个时代，是偷电瓶车
被电死了，还敢要价30万。
有国内同行抄一款仪器也是...
现场几家碰头，带的样机都出不多...
排队一个一个试，试玩了再一个一个解释...
到俺们的时候，解释完客户说前面那家原理有不这样...
遇上有基础的工程师，就慢慢再解释了，说完了他喊另一家...
那哥们儿一脸懵逼地回答句“我们原理就这样，没系数啊”，然后就出局了...
只能说，他家设计在仿制时候对原理理解不到位，虽然也不是多深的基本原理... 流程很简单，引进，仿制，落后，再引进，再仿制，再落后...;P 所有的理论、公式、经验数据、实验数据都是红毛的，有了这些才能设计出知其然知其所以然的产品，你看蔚来仿特斯拉仿成啥样了，简直成了笑话，价格还比特斯拉贵不少。 “同样问题，国内能组装米国波音飞机，就是人家把‘裸机’飞过来，中国装内饰，开中国的出厂证，没问题，而要你生产塞斯纳，就玩不出来，”
石家庄中航赛斯纳飞机有限公司：赛斯纳Caravan涡桨飞机及相关零部件的研发、生产、组装、进出口、销售，佣金代理（拍卖除外），售后服务及维修；提供相关技术培训；比奇King Air涡桨飞机及相关零部件的进出口、销售，佣金代理（拍卖除外），售后服务及维修，提供相关技术培训。
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