共享单车 公德丢弃放大器
摩拜又获富士康战略投资的新闻在盆圈刷屏了。自从摩拜问世以来，各个投资微信公号，科技自媒体，体育圈自媒体，都在对这场轰轰烈烈的共享单车事件做各种解读。但所有的媒体和声音并没有对城市交通未来有更深层的思考，摩拜、OFO以及那一大票伪冒竞争者的激烈争夺，只是一群饿狼抢食一块并不大的蛋糕而已。目前几乎所有投资机构都看好共享单车概念，但我只闻到资本带着铜锈味的体臭。貌似高高在上的分时共享，如果换一种字面解释，其实是规则的崩坏。摩拜们其实并没有解决什么效率问题，它们只是释放了人们的恶：你无需为责任和规则的彻底破坏买单。城市交通其实是一块大小固定的利益蛋糕。蛋糕的主体就是道路，物理道路资源是很有限的，比如北京目前道路总里程接近2W公里，城区道路大概4000多公里，每新增1公里或者扩宽1米道路付出代价远超我们想象。车道的长度和面积是有限的，人行道、地库等容纳单车的空间也不是孙悟空的金箍棒，这根本不是互联网思维能解决的问题。物理性----物体所占用的空间不是cyberspace。IP4不够用，OK改成IP6，如果IP6不够用，还可以迅速换个IP8。在虚拟互联网世界做到空间扩展很容易，但物理世界不可以。道路就这么多，地面就这么大，增加道路和单车停放面积的困难是客观存在不能忽视的。在摩拜庆祝自己在北京投放10万辆共享单车的同时，他们所释放的究竟是什么？我给大家做一下解读：无桩共享单车并不是效率的代名词，它只是因为丢弃有桩公共自行车带给人们方便，这样的方便其实需要付出代价：那就是公共责任可以随意践踏和丢弃。任何人都可以不负责任的将共享单车丢弃在他/她/它想的任何位置，记住，是丢弃而不是放置。摩拜们提供了这样一种机会，不受制约的将单车丢弃在城市中任何一角而不受惩罚的机会。请摩拜的卫道士们闭嘴，也许你是虚伪的停放次序卫道者，但其他人不是，你做不到维持整个城市的共享单车停放次序，政府也不能完全做到----谁能每10米安一个维持停放次序的城管队员？经营共享单车的毕竟是企业，对人们公德的规范和约束能力非常之有限。目前摩拜的扣分制简直不值一提，即便信用扣成负分不能租车，我他妈换个OFO继续骑可以不？当共享单车竞争白热化的时候，也是赤橙蓝绿青蓝紫共享单车们制造超级多道路垃圾的时候，这种癌症已经在我所在的城市人行道开始蔓延。在大家骑私有自行车的时代，如果你不自觉维护公共停放次序，就需要付出代价----放弃私有财产安全性，自有小偷和城管教你做人。而有桩公共单车，你不停放入位（通常有桩公共单车的停车位设计得还比较合理不讨厌），将面临押金被扣的危险。299押金说多不多，要不你试试往路上扔300元钞票会不会心疼？通勤单车不贵但也不便宜，一台像样一点的通勤单车少也需要200人民币吧，当你掏出200元购买了一台属于自己的单车，不会希望它仅有一次性用途吧？你会老老实实的买把锁，并且找个靠谱的地方停放它。你甚至愿意掏一天5毛钱的停车费，好让某个看车大爷/大妈帮你留意不要让自己的单车丢失对不对？当单车被共享之后，好了，没人愿意对此负责，胯下那台单车并不属于谁，只要高兴，停在大马路中间也行（别跟我扯什么GPS定位惩罚，有人就放大马路中间了，你能叫警察拘他？）。任何人可以把共享单车扔在想扔的地方而不用担心财产损失，甚至都没有妨碍他人带来的负罪感。因为这车和你他妈的一点关系没有，嫖客需要对妓女的人生负责吗？就像那些开着汽车去学校接送孩子的操蛋家长们一样，如果不出来几个贴条的协管或者警察，这些家长可以开着汽车堵死学校大门甚至整条道路----仅仅是为了自己的方便！暂且放下单车来说几句汽车吧，前车之鉴不能不查。相信真正上路的人都有这样的经验：在限速80的四环上，一溜排开的4车道（甚至包含应急车道）被一堆速度只有40的傻逼占满会造就怎样的龟速车队？又或者主路进出口，二逼插队加塞造成怎样的道路拥塞？相信每个开车人都为此骂过街拍过方向盘甚至下车打过架。傻逼数量很多吗？不多。只需要1-2个就能轻易造成某个路口的拥堵，如果造成事故引起好几公里的大面积缓行也稀松平常。所以灾难并不仅仅局限在共享单车们对人行道，公共空间和绿地的侵蚀。众所周知摩拜单车第一代不好骑，其实第二代，第三代，以及现有的赤橙蓝绿青蓝紫共享单车们都他妈不好骑。劣质的单车上路带来的结果是劣币驱逐良币，因为它们的慢和多会拖慢道路的整体效率。相对于小汽车，非机动车道路资源更加可怜。绝大多数非机动车道并不宽，大约1米-3米之间。这个范围并行1-3台单车就可以占满。长安街双向12车道给单车的不过双向2车道，当非机动车道被区区几台骑不快的慢速共享单车占满的时候会怎样？你的匀速立刻从25+立刻变成15-。有这样一种傻逼，就是他/她/它违规造成你停车/摔车的时候用白痴无暇的眼神看着你：你怎么骑得这么快？除了在心里草泥马你全家1万遍我真的不想解释为什么。你慢你有理？你弱你有理？你他妈占着茅坑不拉屎你有理！？你他妈胡逼乱拐乱晃逆行加塞你有理？！没得选，共享单车都他妈一个屌样的难骑骑不快，再加上体力普遍弱鸡的上班族结果就是慢上加慢。一坨坨移动大便充斥在非机动车道就是道路的严重便秘。便秘的非机动车道再加那些靠速度挣钱的快递/送餐电动，就像粪坑加上搅屎棍，没有大量共享单车的道路也许能容纳少量的屎，倘若全都被屎占满了，那就是彻底的肠梗塞----谁也别想快。我相信正有坏逼在搞电动共享单车，这东西更为可怕，一众既没有道路经验又缺乏公共道德的人驾着电动单车蜂拥上路造成交通崩坏的影响力绝不仅仅局限在非机动车道，每一个参与地面交通的人都会受到影响，蝴蝶效应的结局没有赢家。在私有电动车泛滥的当下，电动们撞人是强者，他们逃逸，撞机动车是弱者，他们是受害人。电动车快速无声的逆行，闯红灯，在人行道上高速行驶，别说你们没见过，也别说你骑上电动会多高尚，就算你高尚，别人也不高尚。毕竟某东亚大国最不缺乏的就是自私自利的傻逼。就目前这样的电动数量再翻个5倍？我完全不敢想象。国人最可怕的一点就是只重私德而忽略公德。所谓的共享单车，就是这样一个“丢弃公德促进器”。我并不怀疑摩拜良好的初衷和出发点，但本着好心干坏事的实例历史上并不少见，远有古罗马卡拉卡拉皇帝给予全境罗马公民权，近有伟大舵手不可描述的XX大革命。共享单车，到底共享了公德，还是共享了私下作恶的便利？ 哈哈，共享汽车开始了。全方位，无死角地占领。 摩拜轻骑还行吧，并不难骑，对于骑过28加重的人来说不是啥难事。
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