活路是琢磨出来的，你赞同吗？
我常琢磨‘活路’这个问题，我假如带3000人给人家拆图，能活吗？肯定不能，因为人家BV发包下来的大批量钢结构，每吨才6250块，老板要通过‘赊欠材料’，欠薪，各种手段，才能保证他自己存活，他无暇顾及你，你老板给你许下好多美好的愿望，也许夜里他自己就颠儿了，大斜井，那些大公司从来不假他人之手，因为有利润啊，小断面的破碎地质条件，就包给了温州的施工队，温州人的工头雇用湖北人干活儿，
你说阿拉啥不知道，什么没有见过吧，你到那个现场，就想起来了，即使往斜井，要在北京的公司，破碎控制不了了，那帮大爷就过来了，连注浆带打眼儿，一周搞定走了，你知道，甲方把原本给你的银子付给了大爷，因为篓子是你捅出来的，你自己控制不了了，你跑？没问题啊，你跑了，什么都没有了，因为竣工才给你银子呢，巴不得你先跑了，哈哈，
就是画图，得去那个西班牙公司，因为西北院画的，被沙特老板的顾问否定了，你那图不行，直接就通知了山东总包公司，西班牙公司给你找好了，找这公司画图吧，你玩不了，合同就给三星了，西班牙家伙是懒惰，夏天休假40天，来不及也是你来不及，哈哈，人家不管，哈哈，
这些典型东西，你看到了，必须捉摸，不琢磨怎么活下去啊，
阿拉就必须玩那些计算，有选择吗？没有，人家大项目玩一半的东西，出毛病了，阿拉去切一半过来玩，但你全部利润都得给阿拉，没得商量，哈哈，
中国的竞争，非常残酷，你不懂，没得商量，你看GE与RR，有得商量，船用涡轮，2500厉害吧，一桶河山，中国想用啊，禁运了，GE占绝对份额，但给RR留下活路，RR的机器省油，哈哈，你想简单可靠，多烧点油去找GE，你就是计较烧油，找RR，罗罗东西贵，因为循环复杂啊，
而GE也不杀普惠，按理说，普惠怎么能修GE的涡轮呢？可就是能，米国竞争法就如此，东西卖出去了，是人家客户的，客户有权选择维修，你贵，就不选你的，选普惠，普惠山寨了GE的叶片，拿到GE去试验，鉴定，大爷我山寨货可靠吗？你得认可，寿命多少小时，哈哈，你签字了，就用普惠的叶片换下你的叶片，哈哈，
于是，RR与GE就捏死了叶片技术，谁都不给，哈哈，而你说普惠很差？那才是扯淡，你看F22用谁的机器？哈
中国是无规则社会，你出去混了，世界就拿你当无规则社会来看待，人家有一套强制规则，给你套上，你在那个规则下面跑，无论怎么跑，你不会有利润，
我经常说，你得捉摸活路，你明明知道特斯拉的车什么性能，你也玩车，赌‘骗补贴’，要不给你补贴你怎么办？就像我跟许多大猪聊天，他们笃定‘国家会救’，现在出事儿了吧，国家肯定会放弃一些大猪，假如正好就放弃了你，你怎么办？哈
另外就是谈人家‘上海小阿拉’，上海小阿拉先灭了那些杂牌电池车，再引进松下电池，形成电池垄断，断了你活路，再引进小鼻子燃料电池，把车作到20多万，再弄进来‘海雕氢’，你想那时多少家伙捶胸顿足地痛哭，可无人怜悯，哈哈，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2019-3-29 12:27 编辑
国人的心思太坏了。
这家百年德资，国内开厂不到3年，就退出去了，
12月13日，欧博诺从亚洲退出的消息爆出！消息称，根据其专注于欧洲和北美核心业务盈利增长的战略，欧博诺决定在2019年停止在亚洲的业务，这包括在中国的业务，以及在韩国、香港和马来西亚的销售办事处。这意味着，欧博诺——这家有百年历史的企业彻底退出了中国市场。
998老师，上海引进特斯拉后，不会对上汽也有威胁吗？ 一直在默默学习中，八爷，学习燃烧，将来能去什么方向？燃机方向可以去吗？ 小老板买德国的医疗机械臂，感觉自己牛逼哄哄的，人家2周的货期非要压缩到1周，结果人家不搭理他，气的跺脚发誓一定要自己搞出来。八爷说中国是个无规则社会，非常到位，关键还以此为荣。拼加班、拼体力、拼狼性，赶工出活，解放区大生产、华为京东996。八爷，库卡被美的收购了之后是不是慢慢也得变这德性？预计当地工程师得全体离职跑路 迷茫的维修 发表于 2019-3-29 12:18
国人的心思太坏了。
这家百年德资，国内开厂不到3年，就退出去了，
不想说，俺们假洋鬼子开的公司，香焦皮走后。这些混蛋们把我们部门每个人都送了顶工程师的帽子。每天把人家干好的东西拆开洗干净再装回去，有时还装错。六七年了日复一日也混成维修工程师了，至于结构和设计理念，谁想呢？ 昨晚煮菜确实被那俩老司机镇住了...
抡焊枪的那位，回炉时已经是全年级年龄最大的那个了；蹬三轮的那位，只可能更大...
他俩忆旧的时候俺在边上听着：抡焊枪的说自己当年焊钢构啥德性，蹬三轮的说自己送家具上门啥德性...
俺没有他们这种经历，俺有的只是常年一梦到考试或者复读就吓得半死——再回教室，估计也300分都不好考的...
没有琢磨、没有反思、没有回炉，鬼知道俺们仨现在啥德性...
同时也知道了俺这又是公司学历垫底的那个了，但愿俺不是南郭先生，更不是难过先生...
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