米子之上，本分与失速，
中午，人家问阿拉，比米子还靠得住的是啥啊？我说，那就是你自己，再没有了，你自己这个物件儿比米子，比你爹，比体制，都靠得住，这就是我这么多年的深刻体会，失速懂吗？翼面几何没毛病的时候，攻角过大，导致速度急剧下降，升力无法维持重量，操纵性能丧失，进入尾璇而无法改出，老油条会在某个姿态的时候蹬舵面，进入俯冲，就改出来了，一般人没有这个能力，呜呼了，
某些情况下，翼面结冰失去几何形状了，叶片积灰，桨叶变形，都是引起失速的导火索，
野猫打不过零式，就是爬升的时候先失速，零式在下面等你失速，格鲁曼解决了这个问题，更小的转弯半径，更大的发动机，一直爬升，爬到下面的零式失速，正好转过来了，从上面俯冲下来一打，呜呼了，哈哈，零式以后做了‘神风’，因为已经没法打仗了，
这些东西都牵扯一个问题，就是你是不是‘本分’，本分就是做了你该做的事情，讲一个本分的例子，
面齿轮，加工的时候，有下面几个运动，首先是工作台的转动，插齿杆滑枕相对于工作台的升降，插齿杆在滑枕中的运动，插齿杆自身的旋转，
你需要玩出什么呢，首先是工作台，精度要高，精度高，油楔才能薄，就是旋转台的浮起量小，油膜刚度才能大，油膜刚度大，整个尺寸链计算精度才能高，修正才可靠，否则随机因素很多，你精度就没有了，
滑枕沿立柱导轨运动要非常平滑，进给精度高，插杆运动灵活，挠度准确，而插杆旋转精度与工作台转动啮合精度要高，
说起来简单吧，看似简单，但你实现这些东西，就非常难，调节也非常难，比如调节多头泵，控制浮起量，在哪个地方打表，最终精度是多少？调节整个传动精度也不容易的，对于固定速比的，整个齿轮系统是5级的，加工精度是7级，把挂轮拆了，解了这个传动链，就靠西门子系统保证精度了，当然，玩7级精度是够的，
说回‘可靠’，可靠这个玩意，就是控制你自己不能失速，懂吗，你自己作为一个叶片你先失速了，系统喘振了，就没有了后来，
阿拉在国企也是好多年的，大老板的评价就是做事本分，一板一眼，哈哈，老板从来没有当面赞扬过阿拉，一次都没有，他该做的他做，我该做的我做，
陈寅恪大师说过一段改造汉人的话，非常深刻，原话记忆不准确了，大致意思是说，引塞外蛮夷精悍之血，注入中原腐朽颓废文化之躯，方能改观，
玩工业，首先你要‘尽本分’现在没有多少人还能尽本分的，这就是现实，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2019-8-23 16:39 编辑
李唐一族之所以崛兴，盖取塞外野蛮精悍之血，注入中原文化颓废之躯，旧染既除，新机重启，扩大恢张，遂能别创空前之世局
本分没有，本混有 大侠，目前国内做非开挖管道竣工后三维位姿测量的水平咋样？达到实用化的程度了吗？国内做这个有：北京零偏，深圳大铁，深圳大学校长李清泉教授对这个方向也有研究，国外有比利时的Reduct,英国的雷迪。
凌偏的产品，我同事在管道局见过实物，在现场组装的时候耗时很长，现场反应精度也不行。不知道是现场工作人员不熟练还是产品本身就这样，想了解一下这方面的内容。国内有没有达到宣传的水平，有哪些公司做得比较好的，请您科普一下。谢谢！ 开学季快到了，拿到中国政府奖学金的新一批黑人兄弟们马上要来了，几年后天朝黑鬼的血液又要扩大了…
免费的大学、免费的往返机票、免费的妞，给谁都乐意…
本分，就是龙文章认真时候说的那些，可惜俺们内心深处向往的都不是这些…
零式在天朝历史里是神机不能改——哪怕被陈纳德随便虐，俺们光辉灿烂的文明跟历史容不得妄议，哈哈
小丑鱼 发表于 2019-8-23 16:47
大侠，目前国内做非开挖管道竣工后三维位姿测量的水平咋样？达到实用化的程度了吗？国内做这个有：北京零偏 ...
好的，谢谢大侠。
页:
[1]