力帆还有机会回归老本行吗
众所周知，力帆创建之初，是从事摩托车行业的。从摩托车零配件开始做，后来进军整车产业，后来又进入汽车领域。而力帆之所以有能力进入投入巨大的汽车产业，也正是有摩托车产业在背后做资金支撑。如今，汽车业务溃败的力帆，不得不弱化前者，而重新回到摩托车产业。最近一年时间，力帆公司遭遇了前有未有的危机，而这一切的根源就是由汽车业务的巨额亏损。根据官方公布的数据，今年上半年公司营收超过51亿元，跌幅超过13%。此外，公司净亏损超过9.47亿元，将近10亿元，这是一个巨大的窟窿，需要用大量的资金用填补。2018年力帆总营收为110亿元，同比下降12.6%，而扣非净利润亏损高达21.49亿元。面对持续的亏损，力帆不得重新做出选择！
营收下滑，亏损超过10亿元，归根结底是汽车业务不给力。有数据显示，今年上半年力帆共卖出2.1万辆汽车，跌幅超过62%。力帆汽车旗下有6大车型，半年时间只卖出了这么点汽车，由此可见汽车业务遭遇到了何种危机。除了传统燃油汽车，近两年公司还大力发展新能源汽车，但是依然收效甚微。、
根据数据显示，公司上半年一共卖出了1257台电动汽车，这个数字几乎可以忽略不计。新能源业务投入和产出比完全不符合预期，也是造成公司巨额亏损的原因之一。如果这样的情况继续持续下去，不用竞争对手的打压，力帆也会在这场寒冬中自己消亡。
所以说，为了摆脱当前的困境，让公司能够顺利的活下来，力帆不得不重新回到老本行，摩托车行业。其实，相较于造汽车来说，力帆更擅长的还是造摩托车，毕竟是以此起家的。更关键的是，摩托车领域的核心技术难题，并没有前者那么多，造车难度相应也更加小。
近年来，中国汽车行业的竞争愈发激烈，越来越多的厂商看上了这个世界上最大的蛋糕。但是，市场就这么大，但是玩家太多了，从国产道外资再到合资。一个中国市场是肯定不够分的，像力帆这样的中小厂商，势必会遇到一个两难的境地：是继续坚持，还是另作他图。
然而目前的力帆能不能活下来都是个难题，当地政府已要求力帆的债主们三不要，因为真要债了，力帆就要没命了
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