想想自己的‘高速并道’，
有一个问题，鸟国为什么不像中国对这个新冠怕成这个德行？就是其生活模式的巨大差异，纽约感染了，未必感染到匹兹堡，而许多巨大的公司的总部在匹兹堡，匹兹堡公共交通不很发达，但非常准时，你按点儿去坐，跟火车那么准时，哈哈，大部分人是驾车的，居住分散，独立住宅，而那些巨型公司，本身是技术垄断的，风声响起之际就都‘居家了’，而宾州医疗水平很高，不依赖纽约的医疗系统，就是在这种城市，发生大规模的啥，不容易的，而你到密尔沃基，到卡特，小松这些厂子去，人很稀疏，本地人，不往外跑，人家也不来，大车焊接好，装火车发走了，南方许多大厂子，也不容易轻易瘫痪的，你在巴吞鲁日做的大设备，走水路出五大湖区，沿途也无交流，
中国不是这个状况的，最紧密的地方是京沪，这是最容易出毛病的地方了，阿拉看这个，最明白了，
上海公司玩一个东西，在北京批的，他们要来，申报，批件，拿资金，转钱，弄完，回去了，核心部分呢，阿拉玩的，他们还要再过来，谈技术，计算，模型，等等东西，
为什么阿拉听到‘阴谋论’就笑了呢，鸟的第一目标是京沪，瘫痪一个，俩都瘫痪了，中国没有匹兹堡，哈，京沪瘫痪以后还有谁，所以你想，绝对不许湖北佬进京，好像不讲理的，哈，
经济巨变时期，阿拉这次有点‘肝儿颤了’，哈哈，上海小阿拉高速绕过各种审批，跟鸟直接挂钩了，再有事情，就直接打针了，哈哈，就是你少扯淡了，阿拉们已经不在乎了，哈哈，当然，上海绝对不可能成为武汉的，这个毋庸置疑，
阿拉是能并道的，哈，谈过那么多并道的例子，即使这样，这次，也害怕了，跟管轶逃走的那个害怕一模一样的，因为先看见了，
为什么，因为阿拉一般能看见最高的那个节点，就是生产环节那个最高层面的东西，最上面没有需求以后，你底下的作坊就是开着，有意义吗，
中国跟许多国家都不同，东芝能转型，哪怕断臂了，现在缓过来了，小鼻子这些年没有死几个大公司，你甭误会了，现在的全球经济，鸟第一，英、倭就在后面，
小鼻子人口密度大，有问题，但小鼻子极其自律，这个是汉人不能比的，
我提醒人家一个啥问题呢，就是你看看你并道的可能性有多大，好好看看这个，就是随时并到你原来没玩过的东西上面去，马上上手，开始工作，
关于这个，需要阿拉给你举例吗？人家说，不用了，阿哈哈
难道鸟想抛弃北京？ 本帖最后由 迷茫的维修 于 2020-3-7 17:51 编辑
磷酸氯喹能救命，韭菜中招了，可以试一下，
这次太可怕了，
上个月本田的销售跌了15%
汽车行业最多苟延残喘一年，
下家还没找到，
哪怕病过去了，
经济也废了，还得逃，
再次爆发的风险有多大呀？ 害怕的都是穿鞋的，像我这样光脚的就无所谓啦:lol 跟8爷学了很多，住后要更加自律，学习数学，力学。
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