蓄能器充液（气）是否按绝热算
本帖最后由 w91678 于 2020-4-28 10:55 编辑图纸上蓄能器充压73bar,默认20℃，标准大气压下。
工人不分冬夏都是按78bar充氮。
整个行业只能用某外资品牌蓄能器，近几年该品牌蓄能器频繁出现使用中漏气现象。
通过试验，确定了30s内蓄能器充液应该按绝热算。
但是工人给蓄能器充氮，150bar以上的氮气，充入蓄能器（78bar），由于充气时间只有几秒，应按绝热算。
过些日子，我重新检测蓄能器压力达82-85bar。
公司一直操作都是不对的，现在的工人竟然连蓄能器充氮都干不好，以后真的没人了。
2017年我做实验，确定蓄能器充液体按绝热还是等温，但是失败了。
这次，我做了试验，第一次从零压给蓄能器冲液，油压转折压力85bar。15分钟后瞬间给蓄能器泄压，然后立即从零压给蓄能器冲液，这时，油压转折压力为82bar。可以定性判断这应该按绝热。领导在旁边说，测试系统误差大，只要测试压力大于80bar就OK。 其实，更多工况，是介于绝热和等温之间，这种需要实测系数。 注意绝热、等温与环境温度影响是不同的概念，计算可以用等温公式计算，但是环境温度和工作温度是必须要考虑的。
谢谢，2017我做试验失败，就是这个原因。油液的温度和环境温相关。我这次做实验前，液压系统停机1小时，大油箱散热面积，油温接近室温。打压20s，这次应该是比较接近绝热压缩。 哈哈，楼主，你这个问题早有经验公式，给你看个表以后不用伤脑筋了
蓄能器，液压系统的无名英雄 受教了。
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