遗留物，
国内市场，有时聊这个，阿拉说，你得先看那个东西的来龙去脉，你不懂这个，没戏的，看不懂，也不知道未来的风云变幻，比如北方重汽，车都是特雷克斯带过来的，产品系是特雷克斯的，配套，销售，等等，都是的，因为国内要大量采购这车，鸟算了有利润，就再合作一个项目，吴仪去出席的仪式，
特雷克斯早就脱手了，走了，卡特接手以后，产品线都断了，你用西门子的传动，贵啊，就没有啥利润，销量肯定也不如鸟在时候了，
但上述这类企业还死不了，因为在国内市场他是占据了绝对份额的，其它国内厂子还根本打不过他呢，于是，他也死不了，能活，而那些厂子，死了，
这就是个逐步萎缩的过程，世界产品更新换代了，你没法跟上了，慢慢，你跟那些国内厂家最终就一样了，
这些厂子，其实是个遗留物，比如那些大燃机，鸟走了，你买核心东西还能玩，就那个水平了，逐渐落后，最后，就没有了，
就说上面的大车，特雷克斯不管了以后，GE就没法跟你玩，因为小松有那个传动的股份，哈，你就买西门子的，反正是从一个红毛那里去另外一家，跟芯片是一个道理，阿拉最了解这些了，哈，
没有内生的创新能力的结果。。。 到了6月，电价有政策优惠了，机组就能盈利了
赶紧让上气把燃机燃烧室检查检查
换了几块隔热瓦
：这瓦能国产吗
能啊，就是不敢用
。。。。。。
以后米紧张了，那还不是得国货？
国内很多合资公司，
都是类似这个样子，
外方不给新的产品了，
老产品虽然落后了，
但是，在国内还有竞争力，
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