我才真正理解当今年轻人‘耍不开’的感觉，
下午谈事情，我说，我才真正理解中国当今年轻人那种‘耍不开’的感觉，那是一种很无奈，同时很残酷的感觉，尽管我年轻没这感觉，但我理解现在他们的感觉，他们生活在很小的房子里面，你递给他们一根棒子，让他们习武，根本耍不开，棒子抡不开，你教有没法教，他们也没这个耐心，
更残酷的是，你还不能随意把门给他们打开，你一打开，狮子进去了，现在是小房子外面围满了大狮子，你叫他们随便出来，也非常危险，只能叫他们出来试验一下，发现不妙，要跑回去，跑慢了，就被吃掉了，看得胆战心惊，
有什么好办法呢，俺说，要有人领他们出来，清了场子，狮子不过来吃人，再耍棒子，耍几年，能抗衡狮子的少数家伙，放他们走，多数年轻人，再安全送回他们小房子里面，这样，就可以安度余生，
现在最多讨论的‘逃离北上深’其实就是说我谈的这个事情，多数人，或者逃回家去，或者被狮子吃掉了，哈哈，没有选择，
红毛则不同，哈哈，安定门附近有个米国小红毛，在米国会玩竹子自行车，到中国来，钻小胡同里面租房子玩这个，一辆好几千块，关键是懂碳纤维接头，哈哈哈，也算小手艺，活的很滋润，看来不想跑回去了，谁都没吃掉人家，过得怡然自得，哈哈
下午一个家伙问俺，那东西能结实吗？俺说，比一般1毫米钢管的肯定要结实，只要接头不开，承载能力很大的，哈哈，碳接头也很难开，
人家问俺怎么知道的？俺说，我玩‘碳-钛接头’的，我去挤他才能挤死，你肯定挤不死那哥们儿，哈哈，其实这类东西强度比你想的大多了，英国蚊式是加拿大杉木的，全木结构，很轻但强度非常大，很难被击落，英国佬用低空强力打击德国佬的时候，都用这个，哈哈，
红毛，其生存能力也是大致如此，你很难完全击溃他们的，阿哈哈，跟国人不同，
下午的时候给人家老板打了个电话的，老板的倒是很好奇我为啥有会打这个电话，俺说因为本科毕业于一个名不见经传的小本，外加简历不够牛逼所以被刷了。 但是俺对于电机的基础掌握很好的。想要争取一下面试机会。
老板的意思是想要985 211的学生主要是觉得数学水平会高一些。
俺说我对拉氏变换一类的知识也有了解，并且很认真的学习了电机的东西 ，详细的总结了笔记 ，但是不方便在简历里面体现。
老板问了一下俺是不是本地人 ，然后说要去和人事部门问问情况的。
目前就是这个样子的。 8爷，谁会帮我们清场子呢，有可能带你出去的人只是想等老虎吃掉你，他再捡点渣子而已 下午，俺算是尽了最后的努力吧。联系了一下人家老板。老板意思是不清楚啥情况，需要去问问人事。俺算是能做的都做到了。
再不成，这家只好遗憾的放弃了。 “当今这一代各种负担巨大，无论是心理的，家庭的，都太巨大了，跟我在你这个年纪完全不同”
8爷，请问我们现在这一代这种情况是社会造成的还是自身的原因呢？是否有可能改变自己的思想观念，就可以去掉这些压力了呢？还是说这个压力是客观存在的，无论怎么改变自己，还是会有这些压力？
谢谢8爷。 公司的红毛越来越多，八爷你说这个问题大多数人都不知道自己的状态离世界有多远，也不承认自己无知，在夹缝中和煎熬中都慢慢度过了余生，真想去阿根廷和巴西转一圈看看未来30年的我们这一代和下一代的样子。 本帖最后由 yinalan 于 2017-4-25 19:46 编辑
8爷，现在碳大棒已经悬在头上了吗，我家在农村，我妈干活那个面粉厂被勒令停产了，说污染空气，而且农村盖房子也不好弄了，混凝土厂子不让开工，石子水泥价格都涨了，而且盖房子的红砖也不好买了，一方面是几十万亿的基建投资，另一方面对农村的生产收紧，，难道是打破农村经济，让人去城市里谋生，加快推动城镇化建设？
http://mt.sohu.com/20150620/n415372774.shtml
“谢耳朵”来北京了 还在胡同教人做竹子自行车
大卫开始在网络上搜索“竹子自行车”，发现有不少外国人已经做过了，还在网上贴出了教程。于是他根据网上的内容自学，然后再根据教程中需要的材料去网店购买。大卫的中文特别好，一口标准的普通话让人惊讶，很多自行车的零件和部位名称他都能用中文叫出来。
竹子送到后，他开始拿着材料摸索着做。那时候大卫还没有辞职，下了班就一头扎进竹子里，研究竹子自行车。3个月后，他的作品终于成功问世，车的主车架全是竹子做的，衔接的地方用的是碳纤维和玻璃纤维，非常结实。
虽然第一辆竹子车做出来之后很拉风，可是大卫并不满足于现状，他觉得自己对竹子的了解依然匮乏。于是，去年，大卫带着梦想和竹子自行车专程到台湾，走访竹子生产地以及拜访竹艺人。最初，他尝试用人面竹，这是一种表面有着交叉花纹的竹子，但做出来后的效果并不好。于是，他又尝试使用桂竹、厘竹、紫竹、黑竹等材料，最近，他打算试试产自云南的铁竹……
为了让更多的人知道并了解竹子自行车，去年5月，大卫通过互联网众筹了1.7万美金，完成了教人们做25辆竹子自行车的梦想。
现状
每天忙着制作自行车
在东城郎家胡同26号院，大卫租下了一间25平方米的房子作为工作室，每天上午9点到晚上7点，是大卫和工作室学员们最忙碌的时候。一年下来，大卫说他和学员们已经做了149辆竹子自行车。
今天上午九点，郎家胡同里，王大卫已经在工坊里忙碌起来。记者问起王大卫一天要生产多少辆竹制自行车时，王大卫说，我不生产车，我培养的是兴趣，这个工坊相当于一个内部培训机构，我教有兴趣的人制作自行车的方法，同时帮他们打造自己的车。
记者看到，竹子自行车，主要体现在车架上，其他部件还是以往常见的材料。
王大卫说，除了环保，他对竹子有一种偏好，觉得是非常好的制造材料。记者也看到，连他的手表都是竹子的。
目前王大卫做车架用的是桂竹，这些竹子要从江苏运回来。王大卫说，更好的材料是铁竹，但只有云南才能找到。 前有堵的，后有追的。
室内又围着，老手又不乍教……。
再加上心浮着，又不明白一些基本知识。的确很难。
多遇到说是锻件不如轧板的事了。还是设计院的家伙。听上去多是笑话了。 How It’s Made有一期有介绍竹子自行车
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