你会去追踪一个事情吗？
因为玩各种大型工程，人家提供的资料一般非常齐全，有闲工夫就看看，有些东西当历史看了，因为早就发生过了，只要闲，阿拉就会读这些东西，赶紧非常有趣的，尤其读鸟的历史，很逗的，信号联军收了小霍，硬把自己灭了，成为了小霍，北方工程，收了特雷克斯，将自己塞进特雷克斯，哈，PH大铲，收了久益，改称自己为久益，东家的产品，成为旗下品牌，哈，你捉摸吧，汉人决不会这么委屈了自己，
俺还追踪啥呢？就是追踪这种‘含辛茹苦’，国人有大概3%是那种非常敬业的，就是民间称为高人的家伙，俺看他们，有个说不出的滋味，这个滋味就是夹杂了凄苦，坚持，顽强，与无可奈何，哈，真的，
阿拉玩现场啊，大轴断了，大齿轮断了，阿拉看了，15分钟，看好，写个报告，就走了，人家把金相弄好，给阿拉发过来， 厂子的高人，有些阿拉很熟悉，他们就希望私下知道怎么看出来啥原因断的，想学这个，哈哈，
你一下就想到了，他们的断点是理论，就是完全没有理论支撑，一辈子在摸索，摸索到了，就摸索了，没摸索到，一辈子也就罢手了，哈，可叹吧，而这些东西是必须理论支撑的，从冶炼下来，到温度，到凝固最初形态，阿拉是能完全理解这个的，不需要每次去摸索，
大电机，导体条的那个角过一阵就裂，尤其大过载的，很快就裂，这不是电机学的东西，是力学问题，他们不知道，怎么都不能理解角是怎么拧裂的，就怎么焊都不行，你这次焊好了，下次还裂啊，因为你不懂力学计算，
玩凸轮，玩啥? 玩个加减速的问题，行程的问题，还是说大冷床，德国130米的都是四支撑轮，所谓‘德国轮’，哈，阿拉就敢用俩，哈，他们怎么都不能理解，阿拉怎么就敢？哈哈，摇头！为啥呢，德国是带型钢的，走120/240步距，人家按240计算惯性力，俩轮子就甩了，300多吨东西就飞起来了，哈，就是掉床面啊，阿拉110或120步距，算完，甩不下来，能骑住了，并且阻力小，不撞击不卡，否则轴挺不住18个月，哈哈，这是理论计算啊，哈，阿拉要用四个轮子，刹车的时候，轮子撞凸轮，呜呼了，
阿拉就追究这些东西，哈，该看的看，该算的算，那些含辛茹苦呢，只能看见你每次拿好些银子，你让他们玩，不敢，所谓‘心里没底’，就是肚子里没有竹子，哈，只有饺子，哈，
对有些博弈，阿拉一句话，就是拼命念书，你这个年纪，念不死的，书念通了，就避免了那种一辈子的含辛茹苦，
国人总不能理解啥是含辛茹苦，比如维修一个大车，从学徒开始，跟师傅弄直流，弄的滚瓜烂熟，时代进步改交流了，人一下就淘汰了，哈，
阿拉玩大车，从柴油机，发电机，马达，行星系，到大轮胎都可以随便玩，因为阿拉还玩橡胶聚合呢，哈，比如车架子裂了，阿拉知道，柴油机怎么了，阿拉也知道，不仅知道柴油机在这里怎么了，还知道大泵站的柴油机怎么了，
谁听懂阿拉说啥了吗？哈，你含辛茹苦，有时候是对的，但必须走对了，否则，很冤枉的一辈子，哈，
有些家伙，一辈子就卡在3000块钱，抱怨‘命不好’，阿拉说，甭抱怨了，是因为你啥都不会，没有用途，
转子笼断条，在定子装传感器“在线监测”一下？电机的参数没有，模型没有，监测个什么，纯粹画饼骗钱 一个感慨，就是基础要特好才行。比如力学就核心是弹力，看懂了学有限元，这两个学完就算力学通了；材料，必须懂凝固学通了，整个材料就算过关了。核心是要抓住最基础的东西，玩齿轮要懂接触力学，懂坐标变换就是张量分析，再一个懂矩阵计算。 本帖最后由 jinhe2015 于 2020-7-6 17:12 编辑
8爷，股市疯牛来了，是大洪水来了吗？
手里的存款（干饭）要变稀饭吗?
有个哥们山寨人家凸轮系统，用气缸提供预压，但是气缸总是发热，我说你凸轮的最快线速度是多少，他说不知道，后来替他计算了凸轮曲线，得出凸轮最快的线速度将近两米，告诉他，想用气缸得自己设计或者找厂家特殊定制，最关键的是里面的密封件，唉，不想用气缸就用弹簧，最次韩国货，否则寿命撑不了一年，但是电机要大一号；内循环，不知道结局会牺牲掉多少人， 你含辛茹苦，但必须走对了，否则，很冤枉的一辈子。
就是 选择比努力更重要 追踪的基本都是8爷提到过的，之前追踪过8爷讲的材料相关问题，比如涡轮叶片怕高硫烟气；前些时间追踪过涂层几百页鸟语，而且是30年前扫描的字迹不清晰，看起来都费力。追着追着笔记本越来越厚，也能闲侃也能插上嘴了。 我看MIT的经典力学，人家教授上课玩枪，危险实验那个自信，就是告诉人物理学规律就在那 开始看凸轮的书了，现在鸟语不过关，先用有道翻译软件看，明天跟着跑，努力提高自己， 大电机，导体条的那个角过一阵就裂，尤其大过载的，很快就裂，这不是电机学的东西，是力学问题，他们不知道，怎么都不能理解角是怎么拧裂的。 这个我用过东电的同步穿孔大电机，那条就断了，后面用银焊条焊上的。和他们交流得知他们只考虑了热的因素。爷这一说明白了起停，过载对这个断裂的主因。因为扭到了，所以要切片分析，将时域分析转成频域分析，再线性化。
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