不谈‘人多’这个概念，没价值，其实中国人不多，
谈到许多问题，常有人跟俺说‘反正中国人多，总有人会有办法的’，类似说法是，这东西总会有人干的，中国人多吗，没问题，到时候就出来了，其实，你看中国人多吗？不多啊，哈哈，人要真多的放不下，早去开发美洲大陆了，怎么轮得到红毛，哈哈，
到底我们人多不多？我常跟人家讲这个问题，一个大厂子，10000多人，工程师有2000，就是真仿制个国外东西，能仿得像吗？也不能啊，
我们有多少数学家？有多少懂航空的？有多少懂芯片的？其实都非常少，就谈我们有多少会种地的？到底有多少？也没有多少，上周看电视，米国佬过来指导中国人种水果，那老农完全一脸茫然，哈哈，也算种一辈子地了，
人多不是个概念，当然，也不是负担，既不能‘指望’，也不能依靠，其实，什么都不是，哈哈
瑞典钢厂，其全球雇员才8700人，打遍全球，利润是你几十倍，可见，人多并没有什么大用途，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2017-5-2 16:30 编辑
昨天听到一句话，员工，在西方是资本，在中国是成本
有用的人多，才有价值
只有一旦有事了，能说爷在，爷能的家伙并且将这事玩成的家伙才是有价值的。
别的多是跟着的班，是装逼时才有用。呵呵 其实我很便宜啊，但是没有人愿意养我，简单重复的工作只是在消耗自己 大侠，有限元工资怎么才10几万，太低了吧，在上海这种地方连饭都吃不起啊
大侠，我现在还是在学习啊，看到才10几万的工资就没动力了，呵呵，我以前天天看数学和弹性力学，没有师傅带，都是自己看的，我都下了100多本书.. 大侠，还有清华大学的人想做CAE软件，我看很费劲啊，还拉了风投 大侠，玩有限元就是力学和数学一起来才会玩起来是吗？ 大侠，现在非标行业怎么还没倒闭啊，看到都烦人啊，天天画图，真的是无语啊， 大侠，车轮胎作为汽车最重要的部件，怎么具体分析它的强度啊，就是怎么分析不爆胎，我看车轮胎天天高温高压的，挺危险的（尤其是大卡车的，那种大轮胎）
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