设备风云
反应器或者塔器，细节略过不说，领导要求算用钢量，制表备用。其中一规格，正方截面8米5，高40米，工艺弄完了过程，搞出外形，交给设备。兄弟，荷载提给你了，为提高效率，考虑工厂模块化生产，现场安装施工，公路运输有限高要求，梁柱位置也确定了，要改的话商量一下。设备专业的看一眼说，静设备，弄一些箱箱罐罐的，我们在行，这是土建结构专业的，多高层啊，搞不了，搞不了，你去找他们吧。
去找土建专业，土建的哥们一看，说，你们工艺的都画好了，荷载条件也有了，这特么属于工艺设备，设备那帮人就是屁事都不想干。他们不干，凭什么交给我们啊？他们其实狗屁的水平也没有，都是用那个STADD软件算的。软件嘛，自己装一下，建模嘛，加几根梁柱，杆件，自己学学搞搞，很简单的，荷载再一加，不合格的地方加强一下，很容易就弄完了。
回来，在电脑上装了STADD软件，懂个球毛的多高层，多高层钢结构的书里也是扯一把大淡，这好那好，荷载告诉他，你让他手解个杆件内力试试。
行吧，都特么估的，梁高度按跨度的1/20~1/30考虑，柱就是控制长细比50~90，就H型钢了。
照猫画虎，土建都是加支撑的，行啊，纵横向都中心支撑，下面上面都弄八字，中间走X，连通不能断。
嗯，还不够，再来个腰，帽，要伸臂桁架，更结实。支撑怎么搞？统一100的H型钢，四四方方的，挺好。
这就行了吗？行个屁，高度三均分，布置水平桁架，加刚性层。
嗯，也没别的着儿了，没见土建还弄出过其它新花样，行了，就这样了。
建模，加荷载，算完了，将近1000页的报告，看看，应力没超的，行了。伸缩缝什么的，以后画施工图再说，这荷载，以后肯定得上桩基，土建敢不帮忙，大领导不怼死他们。不费那心思，Game Over。
------------------------------------------------------------------------------------
以上吹牛部分，讨论个问题，这种东西，比如下图的MMD的东西，远处观瞧，竖向荷载，大跨度，上桁架了，平行弦，斜杆外倾受拉，长细比就好办。水平荷载，不管风，地震，八字撑很醒目。大仓的筋，均匀分布，承载，一划分，按刚按铰，板的计算尺寸着实是小了。按施工设计的要求处理，怎么个过程，内力手解吗？那航空航天的，人家那解算杆件，板壳的水平，飞行器设计还轻量化，能吊打所有专业。用软件的话，土建忙着弄高层去了，这几个杆，板的，不入眼。
下面的图，是半移动破碎站，齿辊的，旋回要高，出料搭皮带尾，一个一个计算，从栈桥开始，齿辊是一面进车，旋回是两面或者三面，主要计算动载荷，冲击性的，立柱稳定性，之后算地基是不是用桩，有时下面是一个大的钢梁，
这个就谈一上午就过了，
前面那个看高度，有时计算自振，叠加稳定性，我遇到过小鼻子不服，当场发回倭国了，倭国算，大家闲一阵扯蛋了，谈吃喝来着，等一小时发回来了，阿拉结果没问题，哈哈， 2266998 发表于 2020-9-14 21:40
下面的图，是半移动破碎站，齿辊的，旋回要高，出料搭皮带尾，一个一个计算，从栈桥开始，齿辊是一面进车， ...
关于破碎站，主要是冲击荷载的确定，思路如下，八爷帮忙看一下合不合理：
(1)假设一辆接一辆把仓装满，不考虑车辆就位与离开的时间，不考虑出料，按满仓容积计算荷载；
(2)料起始重心，按车斗升起重心高度考虑；
(3)限定一个结构竖向最大动荷载位移，按普通钢平台考虑，比如跨度的1/250或者更小1/300，静荷载位移肯定比这小；
(4)然后能量守恒，就解出了荷载。
这样偏保守，实际运行时，进料时破碎机还有出料，仓也有装料系数，一车装不满，车辆有离位和就位时间间隔，安全有裕量。
塔器，地震，风宰，热应力都得考虑，每个构件的选型，材料等级，节点连接设计。
看结构专业也没啥好的办法，就是先设计布置形式，假设构件规格，强度等级，接着计算内力和位移，然后判断结果，再调整。
页:
[1]