一边大裁员 一边大招聘
在乐视系公司启动大规模裁员之际，乐视汽车却“逆势”启动了大规模招聘。5月19日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从某招聘网站上发现，乐视汽车（北京）有限公司在近期发布了119个招聘职位，发布信息集中在4月至5月初，职位涉及云平台、电驱动、试制、动力电池、整车控制等，工作地点在北京和上海嘉定。工商信息显示，乐视汽车（北京）有限公司成立于2014年7月23日，法人代表为乐视网（300104）监事吴孟，注册资本1000万元，股东为贾跃亭旗下的北京百乐文化传媒有限公司。根据招聘网站上的介绍，乐视汽车（北京）有限公司的公司员工规模在500-999人。乐视汽车目前公开招募的职位包括：电力电子开发工程师、EMC测试工程师、电驱动热分析工程师、汽车电子工程师、底盘控制高级工程师，也有试制方向的试制车间经理、试制物料工程师等，基本要求本科及以上的学历，以及3年至10年不等的工作经验，招聘网站显示，投递后，乐视汽车一般在5日内给出反馈。澎湃新闻还从消息人士处获得的信息是，乐视汽车这批招聘的总人数将达到数百人。目前尚不清楚乐视汽车的这波招人计划，面向的是哪个具体项目。对此，乐视汽车公关部门在发给澎湃新闻记者的回复中仅表示，目前乐视汽车专注于把车做好，婉拒了采访要求。有汽车行业人士对澎湃新闻记者表示：“（乐视汽车此轮招聘职位）基本覆盖了类似初创电动汽车企业所需要的职位，电动汽车无外乎这些部门，车联网、整车控制、动力、电驱动是重点。”该人士还表示，乐视汽车的招聘重点在车联网，“其实像乐视这样类似的互联网车企，多以电动方面和车联网为重点，跟传统重资产车企相比他们的技术太年轻，但相比传统车企他们优势在于车联网。”值得提出的是，乐视系公司近日刚掀起新一轮的大裁员，乐视控股旗下部分部门的裁员幅度高达七成，而乐视网（300104）也有10%的人力精简，但贾跃亭烧钱的“造车梦”似乎仍然在稳步进行。在引入融创中国等战略投资者168亿元融资后，乐视各业务线开始呈现不同的命运。在2017年3月融创中国的业绩发布会上，融创中国董事长孙宏斌称，包括体育、易到，乐视现在该卖在卖，该合作的合作，“我一直跟老贾说，（乐视）将来就是上市公司和汽车，汽车你该怎么弄怎么弄，其他的该卖的卖掉。点评：119个人，看起来都是技术职位，假设人均年薪20万，乐视都要花两千多万一年。听说去年就招过了，结果最后一个人都没要。贾总的套路你不懂。 不去就行了。:lol另外：乐视必然关门。 不脚踏实地的后果。 乐视汽车，还有一个蔚来汽车在嘉定，也在招人，然后在北美试车，不清楚套路。
上次和一个做非标的老板聊，他说蔚来汽车也在招人。
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