学点东西吧！哈哈，
许多东西是要学习的，比如阿拉，突然玩啥了，人家资料都带过来了，看看啊，也是学习的，一辆普通活塞汽车平均要进行四千多次点焊，所以汽车的质量在很大程度上依赖于在装配、钢板组件以及结构上电阻点焊的质量。制造商通常需要使用撬杆来检查焊接的质量，但是这等于手工破坏了焊接工件样本，是一种成本很高的破坏性方法。美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）的红外成像系统可以在不破坏工件的前提下，帮助汽车制造商快速确定焊接质量的好坏。红外检测可以在几秒钟内完成，为行业实时监测焊接提供了一种低成本和非破坏性的替代方法。
啥问题呢？你设计，需要鸟的软件，铸造，焊接，热分析，等等，都是鸟的软件，在制造阶段，也是这样的，焊接机械手也许是小鼻子的，但成品检验，还是鸟的，
这两天聊技术，他们怎么说？说，这不是TM困在鸟笼子里面了吗？阿拉说，你不出口无所谓的，即使你不出口，你那个刹车也是进口的，
从外面圈子渗透到阿拉这个圈子的家伙说，特斯拉技术是很先进的，怎么还会撞车呢？一定是‘远程监控’就是鸟在鸟国接管了你车的操控，他替你开，高速撞了，
阿拉说，这个我以前没有想到，鸟为什么啊？回答阿拉，就是撞死汉人啊，一个一个都撞死了，鸟就过来殖民了，哈，突然，昨天一个局长高速撞死了，哈，阿拉看了视频，无言以对，猜不出怎么了，又开始谣言满天飞了，这次，不猜TM刹车，猜其它事情，哈哈，汉人，一辈子在阴谋论里面长大，
阿拉是预防被打，但没打阿拉之前，不猜阴谋论，谁打了，上去就踹，发现，都是小把戏，小猫匿，没有啥大智慧，
阿三不是做了鸟国那么多的大CEO，都接管了微软吗？无所谓了，那又能如何了，汉人派众多的老虎去做‘老板娘’，起码分一半财产，对了，能分盖茨一半家产吗？
跟阿拉说，那个桑切斯，能开直升机，咱这个，能开湾流这么大的，比桑切斯年轻20岁，这次，有戏了，汉人终于拿下了微软，下次，再想办法挤走桑切斯，拿下贝佐斯，哈哈，就控制了亚马逊，而那个‘菲斯不可’，本身就在咱们汉人手里，哈哈，
哈哈，阿拉问，知道一个车身焊多少点吗？阿拉这些天正算这些成本呢，哈，回答阿拉，爱多少多少了，要汉老虎都控制了世界，汉爷们就躺下啥都有了，哈哈，
小土今天回不了魔都...
下午跟客户吹了两个来小时...
俺要卖货就得熟悉人家行业的各种...
从原料到包装灭菌，俺抡着刀都耍一遍...
至于后面俺是要签单还是抽自己，八爷等俺更新哈...
车速度快了驾驶特性与低速不一样，性能好的车像一匹烈马，不是那么容易驾驭 刚才数了下，车身4381个焊点。
本帖最后由 迷茫的维修 于 2021-5-8 18:19 编辑
焊接机器人那四大家的
电焊，日本小原
林肯的焊丝 大侠，我们这边焊车厢都不带计算的，焊上就可以了，估计也没什么利润，做渣土箱子的 微博上汉人都在为汉虎能拿下盖茨欢呼雀跃，大家都等着盖茨自己招了，真是恬不知耻。
4000多个焊点，记住了，吹牛逼。图像处理，第一步就是折线圈景，灰色分层，就是把景深处理了，然后才是识别吧，实时解算，毫秒级解算，处理，指令传输难就难在解算速度。全球鹰的几百个目标跟踪处理优先级排序比这个难吧。夜间这个忒难了吧，灰度差别小。 特斯拉技术又强，资金又多，特斯拉氢能源车，会横空出世吗？ 老外都用红外相机辅助种庄稼了。。。。 八爷特斯拉的车有标准版，长巡航版，高性能版，您上次电池容量变了，配重就变了，车架子就得变，难道这三个版本的车架子还不一样，单凭这一点制造线柔性难度就比燃油车难。更别说设计难度了，所以他好了一体式压铸。
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