究竟能否折腾出好东西来？想试试，还有谁感兴趣的？
本帖最后由 锐气要保留 于 2017-6-25 21:14 编辑最近无意中关注到了躺车的历史，也挺感兴趣的，心想既然这么多年了，成熟的产品也不会少，于是看论坛加q群去了解
不料某躺车群，被玩DIY的车友嘲笑，典型的山寨思维，还举了四川理发小伙做飞机照样上天，产线风扇吹空火柴盒的故事自我感觉良好。
究竟能否折腾出好东西来？想试试，整个低躺竞速的车型玩玩，还有谁感兴趣的？
老外的开源设计图纸
http://jetrike.com/index.html
世界上现有的躺车
http://bbs.biketo.com/thread-463844-1-1.html
躺车的历史
http://bbs.biketo.com/thread-159874-1-1.html
http://bbs.biketo.com/thread-160500-1-1.html
本帖最后由 锐气要保留 于 2017-6-25 21:25 编辑
http://www.360doc.com/content/14/1116/13/1204156_425516725.shtml
【设计与制作】关于躺车车架的思考
GB 3565-2005 自行车安全要求
QB 1880-2008 自行车 车架
开眼了:handshake 先贴个图看看，是个什么
要玩就玩个不会到的躺车 子云绳业 发表于 2017-6-25 22:28
要玩就玩个不会到的躺车
我喜欢整这种形式的 10多年前，关注山地车的时候，就知道不少车迷自己做躺车，长途骑行。
这个形成产业，几乎不可能，太小众。
玩自行车的，更喜欢自己做。
自己玩玩可以。 本帖最后由 锐气要保留 于 2017-6-26 08:38 编辑
狐飞 发表于 2017-6-26 08:14
10多年前，关注山地车的时候，就知道不少车迷自己做躺车，长途骑行。
这个形成产业，几乎不可能，太小众。
...
是的，确实小众，我昨晚10点多联系上国内众筹自己做躺车的发烧友聊了聊。做这个就是当玩具，不指望这个挣钱的。
该做的准备工作都做了，有计算有测试，确实发烧到位。我看他们09年出过一款，过了8年众筹出了第二代躺车，用心做的车不会差的。
http://bbs.biketo.com/thread-85284-1-1.html
http://bbs.biketo.com/thread-1674147-1-1.html 本帖最后由 锐气要保留 于 2017-9-17 11:53 编辑
前几天看到几个视频又勾起了这心思，最近几天在琢磨躺车。
将自行车驱动过程分析，曲柄摇杆机构，原动件为摆杆，大致整了个图。
设计目的：找到D点最佳位置，也就是他们卖车的讲的所谓的fitting实现最佳功率输出。伸腿发力收腿基本上很小的量，存在压力角的问题，追求有效的踩踏区最大化。
问题点：手册上曲柄摇杆机构的分析不多，都是以曲柄为原动件模型，不能生搬硬套，这倒是值得自己思索，等后续计算分析完了会将计算贴上来请各位斧正
穿锁鞋是有道理的，不穿锁鞋收腿动作不能构成曲柄摇杆机构。
另外关注了些人体工程学的一些知识：
脚产生的力的大小与下肢的位置、 姿势和方向有关。 下肢伸直时脚所产生的力大于下肢弯曲时所产生的力。 坐姿有靠背支持时， 两脚蹬踩可产生最大的力。 一般坐姿时， 右腿最大蹬力平均可达2568 N， 左腿可达2362 N(标准差为445 N)。
一般用力可保持3.5 min， 2225 N的力平均可保持40 s。 膝关节角在150°～１６５°之间时， 腿的出力最大。 脚产生的操纵力通常是以压力的形式出现的， 压力的大小与脚离开人体中心对称线向外偏转的程度有关
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