柴燃混合机械拖动是最难的，侃明白都有50000，
想赚钱吧？一个就是‘玩过’，在大旱，说，我30多年前就玩过！因为东西在桌子上，于是，进入会场，连帽子都填写一大堆东西，你可以豁免，写个名字，其它划掉，没有！哈哈，柴拖，就一个道依茨柴油机拖泵，就折腾的天翻地覆，说不清吧！你想，一个输入，一个输出，换挡，空打，就几个问题，就这，对你就车接车送了，就一进一出啊！涡糙，
柴～燃，机械拖动，要最终并车，就是柴油机的功率，扭矩，汇合燃机的，都从螺旋桨出去，由此，两进一出，你想，柴油机有固定曲线，燃机有其曲线，螺旋桨有曲线，三者平衡，而热机不像电机，能过载3倍，热机过载多了，就灭，一下，呜呼鸟，
因为复杂，英佬走全电，就这样，环境温度改变，中冷下降，压缩功上升，输出下降，电过载，把电网‘憋灭鸟’，哈哈，一直到伊丽莎白航母，电网基本解决了，多不容易啊！
人家还没有让你设计呢？只是想知道怎么‘憋灭’的，就这个详细过程，你画曲线说明，人家听懂了，你就应有尽有，啥都有了，
同时问阿拉，不走涡扇，能绕过去吗？阿拉说，迄今为止，世界没有先例，LM2500是这么过来的，MT30就是777的涡扇，你走乌佬路线山寨，走不下去，我就是这个本主，怎么样，说的明白吗？
在旱地，绝对不是因为‘没钱’而一定是你‘没捡钱’，啥996，过劳死，都是因为你没有哈腰去捡钱，仅此，
说吧，你往下说，
11 我说明一下，是一天50000。 “ 英佬那个‘回热’的燃机，到印度洋就灭，哈，水温高啊，哈，你想，英佬这么高明，都没预料到，不容易吧，，，，，，，，，
柴～燃，机械拖动，要最终并车，就是柴油机的功率，扭矩，汇合燃机的，都从螺旋桨出去，由此，两进一出，你想，柴油机有固定曲线，燃机有其曲线，螺旋桨有曲线，三者平衡，而热机不像电机，能过载3倍，热机过载多了，就灭，一下，呜呼鸟，
因为复杂，英佬走全电，就这样，环境温度改变，中冷下降，压缩功上升，输出下降，电过载，把电网‘憋灭鸟’，哈哈，一直到伊丽莎白航母，电网基本解决了，多不容易啊！”
原来如此:D +10086。 八爷赚钱的样子真潇洒...
别的不说，光进门手续就狠...
帽子的名片有见过，头衔儿真多...
但正常流程就那样，人家也享受这个...
小土是个泥腿子，所以很多东西俺都不配...
人家在不停开会、写邮件的时候，俺还在发呆...
人家的邮件跟会议还没结束，呆完的俺就干其他了...
俺跟同事说：改天跟老大说下咱俩吹个牛功夫活就干完...
按流程派的打法，俺俩这活儿咋也得一个礼拜的样子才能完...
俺跟队友们说：咱一定得跑那歪果孙子前头，不给他留任何机会... https://wenku.baidu.com/view/e566d34af524ccbff021846e.html
https://www.zhihu.com/question/457915848/answer/1873266633
压缩功上升，输出下降，电过载。
=======================
中冷器取海水作为换热介质。水温高了，换热效率会降低，空气进入后温度偏高，需要较高的压缩功（耗电，转速增高，燃耗增高），气体出口温度升高。燃机效率下降（输出占比下降，盐度低，吃水深，阻力相对大西洋大一些），跨越稳定反馈模型区间，疯狂压缩+发电，将电网憋死了。
全电驱动输出，除中冷器效率区间变化，应该是供电分配模型出问题了。
页:
[1]