康明斯率先推出适用于多种燃料的内燃机动力总成解决方案
近日，康明斯公司宣布进一步扩展其行业领先的动力总成平台，实现多种低碳燃料通用。作为业界率先推出的适用于多种燃料的发动机，这些平台会使用基于通用架构的缸体和核心零部件，并将针对不同的低碳燃料类型进行优化。康明斯发动机事业部总裁
潘澍康（Srikanth Padmanabhan）
实现零碳排放并不是一键转换。排放到大气中的碳会对未来产生持久的影响。我们需要立刻采取行动，减少碳足迹。减少碳足迹所做的每个举措，都会进一步推动地球可持续发展。
我们服务市场非常多样化，设备工况和运营环境存在差异，没有一种解决方案可适用于所有应用工况，满足所有用户需求。因此，多元化的低碳解决方案尤为重要。
最新推出的适用于多种燃料的发动机平台，其涵盖的发动机系列都源自通用的基础机，因此具有高度的零件通用性。发动机气缸盖垫下方的大部分零部件结构类似，可以通用，而发动机气缸盖垫上方，将会根据不同燃料类型，采用不同零部件组合。每种发动机都可以使用不同的单一燃料。
这种全新设计将应用于康明斯B、L和X系列发动机，可使用柴油、天然气和氢气作为燃料。
康明斯副总裁，发动机事业部总工程师白纳川（Jonathon White）表示：“这是一种全新的设计和开发低排放内燃机动力系统的方法，在满足运输行业独特需求的同时，尽可能利用通用产品架构的优势，并减少碳排放。通过这种独特的创新技术，用户可以轻松选择应用最适合自己的动力总成系统，并最大限度减少二氧化碳的排放。”
卡车主机厂和终端用户都将受益于零件通用性，尤其在发动机的集成，诊断和维护上。主机厂可在同一卡车底盘上集成应用各种类型燃料，与此同时，技术人员的培训费用、维修地点更换的成本也会减少，从而降低终端用户的总使用成本。
康明斯拥有千万台柴油和天然气发动机的制造设计经验。此外，借助数字化和互联技术，康明斯深入洞察分析发动机不同循环工况的表现。这些经验和优势是康明斯开发全新适用于多种燃料发动机平台的坚实基础。
白纳川（Jonathon White）表示：“康明斯严苛的测试和评估流程，可以确保公司产品的高性能表现，我们的客户对我们充满信心。无论您的车队在什么工况下运行，我们都可以为其匹配性能表现优异、可与柴油动力媲美的低碳燃料发动机。”
新平台新产品的推出是康明斯零碳战略的重要组成部分。该战略致力于进一步减少公司产品的温室气体（GHG）排放，并降低对空气质量的影响。根据计划，康明斯将在2050年实现净零排放，以可持续方式为所有利益相关者服务。为实现承诺，康明斯不断创新，为用户提供最适合的多元动力动力解决方案。
此外，着眼于2030年，康明斯还计划实现两大环境可持续发展目标，包括：将新售产品的全生命周期温室气体排放减少25%；与客户合作，将在用产品的温室气体排放减少5500万公吨。
页:
[1]