寂静回声 发表于 2022-3-26 17:26:33

飞行汽车的商机是不是镜中花

5年后,你乘坐一辆飞行汽车,自上海虹桥机场起飞,20分钟后就可以推开自己家门。你相信吗?我得到的大部分答案是:不信。
事实上,很少有人曾触达到飞行汽车这件事,甚至这个概念。但2021年,这个赛道的公司都在拿融资,飞行汽车行业迎来它的第一波投资热。
必昂科技创始人张峣说他在40天内聊了90位投资人;时的科技在2021年8月拿到了蓝驰创投的种子轮投资,仅一个月后,又拿到了德迅投资的种子+轮,两轮合计金额1000万美元;沃兰特是一家在2021年6月成立的飞行汽车公司,刚一成立就拿到顺为资本的种子轮投资。
最震动业界的还是小鹏汇天,10月,小鹏汇天完成超5亿美元A轮融资,投前估值超10亿美元。它背后站着IDG资本、五源资本、红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投、云锋基金等一众明星机构。
“没错,这是一个非常新的赛道。”投资时的科技的蓝驰创投投资总监孙登科如此说道。
恒州博智预计2026年全球eVTOL(电动垂直起降飞行器)市场规模将达到619亿元,摩根斯坦利更是表明到2040年,全球eVTOL市场规模将超万亿美元。目前全球eVTOL企业融资金额已超50亿美元,且有爆发趋势。
2021年6月,时的科技成立,创始人兼CEO黄雍威此前是吉利太力飞车的中国区总经理、全球副总经理,这是吉利的飞行汽车项目。
时的科技的联合创始人蒋俊此前在峰飞航空,任战略副总裁,峰飞航空是国内市场较早布局eVTOL的企业,研发部成立于2017年,蒋俊参与了峰飞eVTOL飞行器的战略规划、市场开发和融资。
黄雍威和蒋俊于相识于2019年,2021年决定一起创业。“这个行业人并不多,我们彼此熟识,信任感似乎来得天然。”蒋俊说,“我们相信这件事将将改写传统交通出行方式。”
沃兰特成立于2021年6月,刚一成立就获得融资,投资方包括顺为资本与银泰资本。创始人董明同样来自峰飞航空,此前担任过峰飞部分eVTOL产品的负责人,与蒋俊曾是同事。
边界智控创始人翁海敏也曾与蒋俊、董明共事过,他曾是峰飞航空的CTO。边界智控是国内现有少数几家为飞行汽车提供飞控系统的企业,2020年11月成立,去年5月拿到了红杉中国种子基金和东方富海的天使轮投资。
必昂科技是一家飞行汽车初创企业,2021年12月获得奇绩创坛的天使轮投资。创始人张峣作为法国Lisa Airplanes飞机公司创始团队的一员,经历通用航空十年沉浮,他说,“有抱负的同事们如今散落在欧美各个eVTOL明星厂家。”
单看以上企业,就已经覆盖到现在国内大部分飞行汽车企业。如同各位投资人与创始人所谈,圈子小,人少,江湖小。
总体来讲,全球目前有超过150家飞行汽车公司,其中,有独立的创业公司,也有传统的航空巨头,还包括处于大交通领域的汽车公司。
独立创业公司包括海外已经上市的Joby、Lilium、Archer等,国内则是上述提到的——亿航、小鹏汇天、时的科技、沃兰特等;传统航空巨头则包括中国商飞、波音和谷歌创始人投资的Kitty Hawk2019年组建的合资公司Wisk等;大交通领域有吉利、长城等。值得探讨的是,在这个极度新兴的产业中,当下主要汇聚了三类人才。

第一类是民间科学家,以小鹏汇天赵德力为代表。赵德力在加入小鹏汇天之前,被称为“发明网红”。
初中毕业就辍学打工的赵德力,在偶然机缘下迷上飞行器,2016年在网上看到加拿大有人制造的一款小型载人飞行器,便购买滑板尝试模仿制作。不断尝试中,赵德力认为飞行滑板受众小,便在飞行器上装上坐垫与手把,自行研制飞行摩托。
两年后,他的飞行摩托试验成功。赵德力到处找媒体曝光,尝试寻找资本支持。他与何小鹏的联系源于何小鹏跑到赵德力在东莞的飞行基地试飞。何小鹏觉得此事靠谱,2020年9月,由何小鹏、小鹏汽车出资,收购赵德力团队和产品,组建新品牌——小鹏汇天。

第二类是自小的航模爱好者。2019年在纳斯达克敲钟的亿航是全球第一个上市的飞行汽车公司,2014年成立,2016年发布了载人级自动驾驶飞行器。创始人胡华智从小是航模爱好者,十几岁就有飞天梦,他不仅在北京拥有一家航天模型博物馆,还自己学习开直升机。
峰飞航空的创始人田瑜此前也是航模爱好者、疯狂的飞机爱好者,曾做过航模的商品化。必昂的创始人张峣,90年代后期也曾是北京青少年航模队的队员,有过10年的航模经验。
GAAS(泛化智能)是一家专门为飞行汽车设计自主飞行开源框架的公司,创始人王汉洋今年27岁,几年前,他在加拿大滑铁卢大学读到大二后辍学了。在飞行汽车这件事上,他很早就在关注,这也源于他本人是一位自小的航模爱好者。

第三类人来自航空行业。
时的科技创始人黄雍威在加入吉利太力飞车之前,是空客中国的总工程师, 曾任欧洲民航局EASA Part21:J:DOA委任代表。
沃兰特创始人董明早年在中航工业、通用电气GE及美国罗克韦尔柯林斯公司工作,参与过飞机集成和工程试飞,还领导过C919核心航电系统的研制。
此外,还有不少人才来自无人驾驶、机器人等行业。
时的科技联合创始人蒋俊加入峰飞之前,从事自动驾驶行业。蒋俊在采访中谈到,“作为一个连续创业者,互联网、自动驾驶和AI领域的经历让我对硬科技有了更深刻和直观的理解,它对我们的团队组建和人才选拔都有很大帮助。资本涌入确实为行业吸引了来自不同领域的人才。”
真成投资创始人李剑威在真格基金时就投资了亿航。他说,“2021年投资人开始看、投这个赛道,最大原因还是海外飞行汽车公司的上市。”
他指的是:美国公司Joby2021年8月份上市,正在开发的eVTOL飞机每行驶约240公里充电一次,载4个人(含飞行员实为5座),可达每小时约322公里的速度。目前的构想是——独立经营自己的空中出租车,自己设立空中港口、充电站。
一个月后,2021年9月,美国公司Archer在纽交所上市。Archer2020年5月发布了五座eVTOL整机外形的模糊图像;2021年2月发布了双座版Maker演示机,计划2024年投入商业运营。
几乎同时,9月,德国公司Lilium也以SPAC方式在纳斯达克挂牌上市。2020年3月,腾讯曾领投Lilium2.4亿美元的融资。这家公司专注城际航班,正在开发七座版的 eVTOL 飞机,目标是建立一个可持续的高速交通网络。
技术上的逐步落地与可实现也让飞行汽车的故事越来越性感。张峣说,“高能量密度电池的工业级量产应用、高功重比电机的出现,这些近十年来的技术迭代,使eVTOL进入了工程创新和应用试验阶段,这是迎来资本关注的底层成熟因素。”
德迅投资在投时的科技这一抉择上,一半依赖于技术的推演。投资人周华林说,“一架飞机是否飞起来最先由动力系统的功率密度决定,要看密度足不足够高。我们发现时的科技eVTOL的设计参数与直九功率密度类似,再加上电动化可以让操控更敏捷、便利,倾转翼构型又能缓解电池能量密度低于航空燃油这一问题。这才让我们最终下决心拥抱eVTOL赛道。”
在蒋俊眼里,整体上这件事的推动还有赖于国内大环境的变化。“去年中国的低空改革,湖南、江西、安徽三省的低空空域开放,而且十四五规划中也涉及到了对这件事的关注,这些都是风向标。”

UAM是 NASA、Uber 等组织从 2016年前后开始力推的一种新交通方式。官方宏图构想如下:我们希望在人口密集区打造一个安全、高效的空中交通系统,它将囊括从运送小件物品的载物无人机到载人空中“出租车” 之间的所有事物。
很显然,飞行汽车是UAM构想的助推器。
张峣谈到,“下一个百年航空有可能重组人造空间的地理分布。”这件事不仅帮助解决城市交通拥堵问题,还在改变飞行的运行规则,甚至可以改变我们的居住方式、城市形态、商业生活,乃至生活方式。
“你想啊,垂直起降不需要跑道、滑行,不需要太多基础设施建设和维护的成本,可以在空间有限的地方、人口密集的地方随时起降”,王汉洋说。
在真成投资创始人李剑威看来,UAM用低成本的方式替代造价高的直升机,短途出行在未来可以做到。
至于具体应用场景,李剑威给了几种形态:旅游观光,例如在某旅游景区,乘客乘坐飞行汽车观光;短途接驳,大概率首先发生在美国的城区到郊区;特种用途,消防飞机,如某摩天大楼着火后用自动飞行器灭火。
边界智控创始人翁海敏的的答案与李剑威相似,他将飞行汽车的发展分为两个方向。第一个是特殊场景的应用,包括医疗救援,旅游观光等,第二个就是空中出租车,在国内,前者会更快实现商业落地。
“UAM一定行,只是说时间的问题,但到底是2025年、2028年,还是2030年,说不准。”

我很呆 发表于 2022-3-26 17:33:57

在大清是不现实的。
另外不可能作为廉价通用进行大交通流量的承载交通工具。不现实。暂时是不现实的。

等到电影第五元素那时候。倒是可行的。地球人口达到500亿。

373527271 发表于 2022-3-26 18:29:22

本帖最后由 373527271 于 2022-3-26 18:34 编辑

我很呆 发表于 2022-3-26 17:33
在大清是不现实的。
另外不可能作为廉价通用进行大交通流量的承载交通工具。不现实。暂时是不现实的。


这个东西出现需要三个因数,1.技术储备,如果汽油作为能源我觉得,米国肯定是有现成的技术。大清肯定没有,更别说电动了。
2.需求问题,这个玩意需求只在北上广深四个大城市有需求,其它城市的通勤完全没有这个压力。米国有类似
通勤压力的就是洛杉矶和纽约。这点需求不足以激发市场化的动力。
3.购买力问题,这玩意才出来时价值肯定不菲,米国的客户群体毫无疑问有这个能力,
但是大清就不一样了,有需求的人大多数人群没有这个购买力。
最后可能市场化的情形就是类似柴油机直升机,属于有钱人玩的奢侈品,既然是
奢侈品,市场规模就会非常小。

leftwall 发表于 2022-3-26 19:49:50

空中交通管制

我哈睡 发表于 2022-3-26 20:44:36

超过250克都得报备,空域申请,,,要是飞个汽车,不敢想象

2333333333333 发表于 2022-3-26 20:54:10

那鬼火思域不就成了导弹思域了吗

cze5352 发表于 2022-3-30 00:52:50

给这些项目砸钱的人会是什么想法呢

蓝鲸 发表于 2022-3-30 08:30:19

cze5352 发表于 2022-3-30 00:52
给这些项目砸钱的人会是什么想法呢

参考“大腕”,赚点击率,有下家进入,加个零就出手。

常见的笑话是
提出产品概念,第一轮融资非常成功;产品原型出来了,下一轮融资就没戏了:lol
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