要读，再读，反反复复读，不知道人家前面怎么玩是不行的
我常劝人家读书，读资料，读中外的资料，你读通了电磁，才能理解电机，不理解电机你怎么控制那东西，而玩一个东西，牵扯的东西就广了，有机械的，有电的，有液压的，各种控制的，而你在中国想‘玩成一个东西’就必须你自己全懂，否则1%的可能性都没有，
你配套个齿轮，人家就告诉你只能1500小时寿命，你信吗? 人家信誓旦旦告诉你‘世界都这样！’你怎么办？而他真正玩出来，600小时都没有，你拿他没有辙，你自己就死了，
人家告诉你现在是‘变频时代了’，哈哈，你信他吗，他连直流机都玩不过1000小时，他的电刷连500小时都没有，你信他吗？
大矿的电轮现在是新加坡的维修工给装配，高薪，因为人家值那个钱数儿，你自己装的，敢把轴承定位圈‘忘装了’，哈哈，一个齿圈50000米，你知道吗？哈哈，2000万的车，那上面两台GE的电轮就超过1000万，占你全车的55%，就这价！
多读点东西吧，红毛的鸟语看不懂，算了，有数学解析式的看不懂也算了，哈哈，我有时推荐人家看点浅显的资料，你看看，多少有个行业了解，
河北汇工，是国内电轮的齿轮配套商，谈不上有多高级了，但国内没有谁赶上人家的，哈哈，看看人家写的测绘GE齿轮的体会，也算读点资料， 哈哈，
另外，这个‘听人家说的’，哈哈，我一听就笑，人家说‘米国辣条卖天价！’俺抄起电话问那边，最大瓶子的老干妈卖多少钱？人家说每瓶5米，比国内瓶子大一倍都多，哈哈，我问，现在最大那个切诺基卖多少钱? 人家告诉我了，哈哈，
人家问我，国内现在‘米数’多少了？我说，你回来混吗？我给你找每天6000米的，哈哈，国内就这价，哈哈，
不扯蛋了，读资料吧，看河北的厂子是怎么测绘与仿制GE的齿轮，你仿像了，你银子都是哗哗地进你的荷包，哈哈，
‘对GE788电动轮自卸车轮边减速器NW行星轮系减速机构的综合评述’
哈哈，谢谢8爷！ 多读点东西吧，红毛的鸟语看不懂，算了，有数学解析式的看不懂也算了，哈哈，我有时推荐人家看点浅显的资料，你看看，多少有个行业了解，
这要求越来越低了，看来形势更加恶化了， 之前和苍狼大侠聊过这个文章。属于简单介绍的概述。请前辈谈谈这个论文的特别之处。 为了均载而将太阳轮浮动的关键，是那个联轴器部分，没有详细说。
修形也是简单介绍，实际是动力学分析和经验数据的体现。尤其齿向修鼓，对均载有作用。
再就是材料和渗碳淬火处理的控制。
我认为，这三个是关键。 河北汇工机械设备有限公司曾在某矿对GE788几台车轮边减速器机架上的3个中心距进行检测，理论
中心距为388.65 mm，实测最大中心距为388.69 mm，实测最小中心距为388.65 mm，中心距最大误差
0.04 mm，其他几台车的情况相差不多，中心距最大误差0.07 mm。GE公司机架上3个中心距加工要求为
388.65±0.05 mm。
算认真的。
我是手抄。要读的东西就是抄。手写记得深
关于这个手抄的东西，俺表示威力其实很大。。。俺曾经现场写过一个开环零极点与闭环传递函数的关系。
人家反应是，虽然我不明白为什么对，但是我没法反驳，只能选择听你的。
话说反复读，我记得以前读过变压器有一段有趣的东西。通量密度与场强的关系，现在回去读电场，一下就想起来了。
现在读连铸也是做大量笔记，近似于手抄了，有重要图表的都是拍下来，在打印贴在笔记上，方便以后查阅学习。 文章的作者挺高产，开始是觉得眼熟，搜了一下，在电脑上找到了篇关于齿轮倒棱的文章。 对于齿轮了解的很少，当初就没学好。不过齿轮要用到很多润滑知识，我觉得我这辈子把润滑学好就很厉害了
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