巴斯夫双层车胎系统让 ofo 共享单车安全性和舒适性领跑世界
2017 年 9 月 26 日 — 全球各地的ofo共享单车用户即将迎来更愉悦的骑行体验： ofo 将为小黄车配备采用巴斯夫 Elastopan® 聚氨酯 (PU) 制造的双层车胎系统，让骑行体验更安全和舒适。[*]轮胎系统采用两层不同密度的巴斯夫 Elastopan® 制造，确保出色的耐用性和舒适性
[*]防滑胎提供优异的抓地力，让骑行更安全
[*]实心胎不惧刺穿，无需气泵或修补：比橡胶胎轻 30%
[*]全新车胎系统助力 ofo 全球化进程
[*]巴斯夫和 ofo 探讨战略合作与材料应用新领域
该系统采用了独特的双密度技术：外层可承受各种粗糙路面的考验，内层具有出色的回弹性能，可提供良好的减震性。这种免充气车胎系统还省去了传统内胎频繁修补的麻烦。总部位于中国的ofo是全球共享单车的原创者和领骑者。
Elastopan 的防滑性能确保了更大的抓地力，提高了骑车者的安全性。独特的胎面设计则进一步提高了轮胎的防滑性能。与普通橡胶车胎相比，采用 Elastopan 的创新自行车胎系统重量减轻约 30%，使操控更加轻松。ofo 创始人兼首席执行官戴威表示：“车胎质量是确保良好用户体验的关键。我们必须勇往直前，以全新的科技重新定义共享，以此推动ofo的全球增长战略。” 该公司目前在 13 个国家的 180 多个城市投放了超过 1000 万辆共享单车。今年八月，ofo在西雅图投放了 1000 辆共享单车。同月还宣布与日本软银商业服务公司 (Soft Bank C&S) 达成战略合作伙伴关系，进入日本市场。在欧洲，ofo已经进入英国、奥地利、意大利、俄罗斯、捷克及荷兰。Elastopan 具有耐磨损、耐摩擦、耐化学品和耐用等优点。与橡胶相比，外层车胎的耐磨性提高了近三倍，即使在粗糙路面上也十分耐用。“Elastopan 双密度技术有助于减少维修次数，延长单车的使用寿命，”戴威补充道，“因为这种车胎不惧穿刺和硬物磨损。另外，还可减少单车损坏的几率。”得益于 Elastopan 双密度聚氨酯系统，新款内胎经过特别优化，以提供良好的回弹性。双密度车胎结构甚至可将减震性能提高30%，从而显著提升了舒适性和整体骑行体验。巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟 (Andy Postlethwaite) 表示：“我们非常高兴能为 ofo 新款小黄车提供材料解决方案，以巴斯夫的科技，帮助减轻单车重量、提高其耐用性和舒适性，同时支持中国共享单车制度和行业的发展。创新材料能够启迪和实现各种卓越设计和功能，以应对城市生活挑战。我们将一如既往地探索创新材料应用，优化单车的其它零部件，包括车座、车把、轮圈、车篮、刹车线罩和踏板等等。目前我们正在与 ofo 探讨新的战略合作领域，支持 ofo 的全球化进程。”
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