2023美国汽车工会罢工及勞動力小時成本
本帖最后由 包作工 于 2023-9-18 15:40 编辑美國汽車工會要求漲薪 美車廠勞動成本將大增2.54兆元
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〔財經頻道／綜合報導〕知情人士透露，美國汽車工會（UAW）提出的新合約要求，恐衝擊美國各大汽車製造商的勞動力成本大增。《彭博》引述知情人士表示，4年的新合約，預估美國汽車製造商的勞動力成本將增加逾800億美元（約新台幣2.54兆元），美國汽車製造商的獲利可能被侵蝕消失，並威脅未來營運。
美國汽車工會提出，包括薪資成長46%，以及恢復傳統養老金，並提高生活成本以及減少工作時數，將每週工作時間從40小時減少到32小時，最後增加退休人員福利的要求。知情人士表示，這項新合約將導致福特汽車（Ford）和通用（GM）汽車的每小時勞動力成本增加至150美元（約新台幣4765元）以上，當中包括工資和福利。而通用汽車、福特和Stellantis NV等工人，目前的每小時薪資為64美元（約新台幣2032元）。
美國汽車工會表示，這些汽車工人在10年前，幫助這些汽車廠從大衰退中復甦，也締造獲利創紀錄，通用汽車、福特汽車和Stellantis的工人應該得到回報。
目前美國汽車工會約有15萬名會員，包括通用汽車、福特和Stellantis的員工。而美國汽車工會與所有底特律傳統汽車製造商的合同，將於9月14日到期。
目前美國汽車勞動力平均每小時成本約64美元，高於亞洲和歐洲汽車製造商平均每小時55美元（約新台幣1747元）的勞動力成本，彼此成本差距約為9億美元（約新台幣285.9億元）。知情人士稱，電動汽車特斯拉的勞動力成本甚至更低，為平均每小時45美元（約新台幣1429元）至50美元（約新台幣1588元）。
對此，福特執行長Jim Farley上個月指出，福特增加了數千個工會工作崗位，並斥資10億美元（約新台幣317.5億元）改善工廠的工作條件；他認為，在勞動力上多花一些錢，會在市場上得到回報。
通用汽車發言人拒絕發表評論，Stellantis則還未完成對工會要求的成本計算。而美國汽車工會發言人拒絕對成本估算發表評論。
劳动力小时成本和工资是两个相关但不完全相同的概念，它们之间存在一些差别。以下是它们的主要区别：定义：工资：工资是雇员每小时、每周或每月获得的直接货币支付，通常以货币单位（如美元、欧元、人民币等）表示。工资是雇员的实际工资水平，通常用于度量雇员的薪酬。劳动力小时成本：劳动力小时成本是雇主为雇员提供劳动力的总成本，包括除了直接工资之外的附加成本，例如雇主支付的社会保险、健康保险、退休金、休假津贴、劳动保护、培训成本等。它反映了雇主为雇员提供劳动力所需的全部费用。组成部分：工资：工资仅包括雇员获得的直接工资支付，通常以小时工资、月薪或年薪等形式支付。劳动力小时成本：劳动力小时成本包括所有与雇员相关的成本，除了直接工资之外，还包括雇主为员工提供福利和保险的费用，以及其他相关费用。用途：工资：工资通常用于度量雇员的工资水平，是雇员直接获得的货币支付。劳动力小时成本：劳动力小时成本通常用于度量雇主提供劳动力的总成本，包括员工的福利和附加成本。这对于雇主来说是一种更全面的成本估算，可以用于预算和决策。分析和比较：工资可以直接比较不同雇员的工资水平，以了解他们的相对薪酬。劳动力小时成本用于分析和比较雇主提供的总成本，以便更好地了解雇主在雇佣员工方面的实际负担，并考虑到各种附加成本。
总的来说，工资是雇员获得的直接货币支付，而劳动力小时成本考虑了雇主为雇员提供劳动力所需的全部成本，包括福利和附加费用。劳动力小时成本对于雇主来说更具全面性，用于决策和成本估算，而工资更关注雇员薪酬水平。
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