说一段非常有趣的个人趣事，
阿拉89年是总公司先进，哈哈，于阿拉个人历史完全南辕北辙，阿拉大学全系总分第一都无缘‘三好’，也无人明说，阿拉也没有原则问题，就是说不清，哈哈，工作之后，居然先进了，有原因的，一个特厉害的齿轮轴，都说会断，因为载荷，冲击，无以复加，哈哈，结果，就是没事儿，哈哈，李爷舍弃了20系列的渗碳淬火，舍弃了25系列，舍弃了40Cr，想用40CrNiMO，当年属于电站材料，很难搞到，最后用了37SiMnMo2V，顶住了，哈哈，那时，阿拉的齿轮玩的没有今天这般炉火纯青，差多了，但核心概念非常清晰，追求芯部高硬度，表面韧性，获得这些特性的淬透性指标，高淬而不会表面开裂，
阿拉几乎毕生都绝少使用40Cr，哈哈，那时，非常有趣，总公司先进的证书是缎子面的，挺讲究的，那次，还不算正式出道，哈哈，以后，齿轮类东西，归了李爷，再以后，活动的东西，特殊油缸设计等等，陆续归了阿拉，棒材冷床类，也归过来了，
37SiMn2MoV是可以替代42CrMo，40CrNiMo的比较好的调质钢
八爷这轴肯定是先满足冲击性能，低碳钢渗碳淬火接触可以，但是冲击过不了。可惜牺牲寿命循环，但起码保证不断齿 当时你选 37SiMnMo2V 这材料是如何说服你同行的，领导最终又怎么批准了。想听听 又到年底了...
老大让写屁屁踢...
俺知道他这是为俺好...
有这饼，小土才能接着混...
这个时候，俺是不能瞎拖沓的...
赶紧凑几个案例，写完就发老头儿... 當年的材料選擇遠沒有今天這麽多，40CrNiMo都搞不到啊，那時真是難。 类似4340这种材料硬度能搞到多少，350以上就比较困难了吧
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