为什么德国汽车联盟。集体放弃电动车转型。
汽车企业，特别是全球巨头。都是国家联盟，行业互通的。高管之间都是有沟通的。特斯拉当时在初期发展，就算是在鸟国内部。也是受尽嘲讽和打压的。因为你抢通用福特克莱斯勒的饭碗。
这下玩大了。赛博皮卡的量产。是直接威胁他们的饭碗。
BBA联盟本身，都是分坑吃饭；平时不撕破脸。你今年上新款中型SUV，我就上C级车。大家都吃饱。规避同质化价格消费竞争。
包括之前2019-2020年的BBA集体涨价行为，就完全说明，他们是一伙的。
但是今年不同啊。5系和E级。就同时上马了。奔驰说你tm不要脸，国产X5都赚翻了。你吃太多了。
说明啥，大家都没吃饱。利益分配不合适。股东大会，账面不好看。就找原因了。结果发现：
是tm电动车投入和产出不匹配，总体财务数据不好看！
那就商量下怎么玩。
然后就发现。如果继续投入电动浪潮。动力平台这样玩下去。有很大的风险无法抢占市场。并且预期投入加大，利润减少。
就犯了汽车管理最大的两个忌讳：
短期利润暴跌，未来市场占有率降低的风险。
你接触汽车制造业就知道。自身的供应链体系是需要销量做保证的。所以比亚迪现在不敢不杀价而保销量。
哪怕是净利润率最高的法拉利。也不敢让销量跌下去。
BBA联盟可以非常清晰的看到。通过目前市场试水的反馈，转向纯电动之后。他们的占有率和品牌优势将不复存在。
那还转个毛？赶紧刹车。继续玩内燃机啊！内饰电气化趋势，是可以继续玩的。
至于你丰田小崽子怎么吹氢动力。我现在得吃饱啊！转型电动车，风险太大。不玩了 ！
哪有什么新能源。都是炒作，石油够人类再霍霍200年轻轻松松 你需要看到几个方面，万一骚鸟突然推出氢，怎么办？电池车瞬间灭顶之灾，再就是几次大雪，都害怕了，
最关键的一条，你没有想到，就是战争，打仗了，我只要有关系就能加满油跑路，而揍你一个变电站，电池车就算死了，所以，弯弯就不推广这东西， https://baijiahao.baidu.com/s?id=1792856924535468901&wfr=spider&for=pc
锂电车烧起来给人家船弄沉了，三井和安联要起诉大众，赔钱。
假如每月烧一条船，生意就别做了。 “然后就发现。如果继续投入电动浪潮。动力平台这样玩下去。有很大的风险无法抢占市场。并且预期投入加大，利润减少。就犯了汽车管理最大的两个忌讳：短期利润暴跌，未来市场占有率降低的风险。”
为什么无法抢占市场，利润减少？是电动化起步晚，技术上的原因？
转向转的慢了，没有抓住抢占市场的先机。是不是可以认为，在电动车赛道，BBA落后于中国车企了？
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