全球重启活塞车，
有人不是非常理解阿拉跟车企关系也非常密切，先不扯活塞机，齿轮箱，就说覆盖件了，举例，你随意设计一个离奇古怪的车型可以吗？当然可以，可你最终工程实施的时候，就要看板子是不是可以拉得出来？这才是关键，有时人家拿一个车型过来问我，阿拉当然没有那个神眼一下就能望穿那个方向不行，可我能问啊！问具体那个方向的变形率，也许这个方向就不行，为什么呢？因为阿拉轧钢玩的很厉害的，冷轧板的各个方向特性是不同的，简单就是纵向横向，问你，斜向怎么计算，哈哈，难住了，挺复杂的，哪怕不能拉裂，也可能拉皱褶了，这车你要吗？就象老太太脸上的褶子，哈哈，当然，你娘你就能接受了，哈哈，
还有一个奇怪问题，问我，怎么就能‘拆曲线’？因为我预先知道单条曲线啥德行，比如轴承的振动特点，频谱的特征，与周期的关系，发声特性，就是设备的‘吱吱嘎嘎’音响是具备特征的，比如内圈特征，外圈特征，滚动体特征，阿拉都具体知道，如此，这些复杂特征合成起来的特征就知道了，看过曲线，就能明白里面发生什么了，不奇怪，就是玩久了，无他，
加工一个面，取得高精度，不仅需要刀具，还需要机床，需要被加工件的均匀性，你看圆柱好干吧！曲面就非常难，为什么，因为刀尖转动，你得明白这些微观的行为，刀尖一偏转，阻力就会完全改变，刀具系统的变形就不同了，油膜刚度也变化了，就是一系列的因素改变了，你能说明白这个逻辑，就不得了，
比如板型，原始凸度，内应力情况，等等，你看似一张很平的板子，一旦裁开，就完全变了，就象矫平机，辊距，倾斜，都需要计算，同时还得明白原始的冷轧板，非常复杂的，
全球在重启活塞机，你去读一下吧！我看大五毛的文字，非常有趣，我就认得这些大五毛，他们啥逻辑？就是通过‘卷’把全世界红毛卷死了，哈哈，阿拉哈哈大笑，
你想，异步控制与永磁同步都在马斯克手里，外励磁在BMW手里，换挡电池车在泼舍手里，分属不同的大红毛，大旱是完全两手空空，不占有任何技术，马斯克的图像系统马上就过来了，你啥都冇得，就仅仅通过卷，就能卷死全世界，哈哈，荒谬逻辑闻所未闻，哈，
重启活塞车，其中一个分支就是氢活塞，就是阿拉许多年前说的，也许，鸟氢的时代很近了，对于许多电池车的企业，大概要问候晚安了，
今年，许多涉及电池车的作坊会惨死，痛苦不堪地结束一切，
关于手表，哈哈，阿拉说，就是匹配月薪，假如你过50000了，阿拉劝你，就是日志，有点象理财，戴着，不见得最后亏钱，首先，匹配层面，第二，便于提高薪酬，第三，损失少，比买金条损失少，哈，李爷说过吧！不可以动金条，记住了啊！
国家在拉汇率，这会造成储备损失的，后面的事情你自己琢磨一下，也许农业税，房产税等等等等的睡都在路上了，内循环就要收税，这个逻辑没错吧！有哪个孙子敢现在出来辩论国家不该加睡的？谁敢啊！老胡呢？哈哈，一个睡，一个CPI，在一个，就是必须降薪，现在薪酬难以为继，降薪才能救国，这个，李爷说的，谁敢辩论啊？谁啊！哈哈，
373527271 发表于 2024-5-7 23:03
电池车会成为一个小众分支，最适合的场景就是出租车。
在市区跑，公里成本非常低，确实环保。
混动肯定是一 ...
真的要笑死，这跟人家电池车有啥关系，一起步就想吐，这不是跟司机驾驶习惯有关系吗？为了黑而黑，这个论坛再洗脑下去都快不如鸡窝了。 美菲军演击沉一艘中国制造的船只
湾湾现在天天盼着大陆抢滩
枪一响，就重新立国了，各国纷纷发去贺电，承认其国际地位 那咋办。大旱很多企业还在欧洲投资电池工厂呢。 电池车会成为一个小众分支，最适合的场景就是出租车。
在市区跑，公里成本非常低，确实环保。
混动肯定是一个方向，就是燃油经济性百公里三四个油，
挺好的了。 还没有上5w,也没带上日志。还需要努力哈,
俺有些好奇氢活塞车是怎么个思路，还需要电机吗? 那些作坊的身段很柔软的，他们的适应性比主机厂快多了。 皮卡丘不会打乒乓球 发表于 2024-5-8 00:11
还没有上5w,也没带上日志。还需要努力哈,
俺有些好奇氢活塞车是怎么个思路，还需要电机吗? ...
电机作为驱动设备的动力源，必不可少啊，8爷讲的：大冬天，手摇启动，可以不用启动电机。按钮的不都是启动电机吗？
我理解：氢活塞，一样是吸气、压缩、点火、放气四步过程，只不过燃料不一样，要求的活塞材质不一样 还降薪啊，别啊 遭不住了啊。
今年跳槽真的艰辛啊，深圳摆明了不给且加班，身边的朋友现在也都是被库库加班。
最终还是回沪上了。好歹沪上薪资证明都不是必须提供的。可惜这份工作也一下看到头了，入职即考虑后路。
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