大幅度减产，关门，是唯一出路。
大旱的汽车工业，对全球的汽车制造业，也是有贡献的。先不说英雄所见略同的小米，整个国产新能源的内饰、外观设计。极大的提高了消费者的审美。
之前在路上看到一个SUV的侧面，我感觉非常极其好看，我都不认识这是啥牌子的车。哈哈哈哈
刚才花了好长时间，都找不到，继续不停的找。我记得是长安的牌子，可惜汽车之家都没显示长安的什么车型。
搞得我都怀疑我脑子是不是沙雕了，好歹我以前是混汽车行业的。我不放弃：
然后再搜，长安的子品牌名录，找了好半天，是深蓝品牌，S7。比雷克萨斯RX好看。
在汽车工业现有的历史上来说，多品牌战略；一个公司基本上就只会有两个品牌。日系的本田讴歌，丰田雷车，日产无限。
很少像国产汽车这样，一上来，就是几个品牌。连我这种混汽车行业的，都记不住。找不到。
大旱目前的汽车工业，有如此饱和的产能；核心还是印刷的货币太多。大量的人力和货币和政策，投入汽车工业发展。非市场化发展。
本质这点肯定是对的，毕竟欧美日韩国家，都是汽车强国，哪怕是英国也保留了汽车工业行业，有利润的产业，比如高端车型制造和发动机制造。
鸟国就更加不谈了，全世界竞争最激烈的汽车市场，就是鸟国。
所以有了资源的投入，大旱汽车外形设计，可以天马行空和突飞猛进，但是动力和耐久稳定性，安全性，汽车平台的设计，需要时间。
你这样低价冲击鬼子的市场，自身的产业链产能极大，人家鬼子肯定不爽的。快速的侵蚀对方的产业链。
会引起鬼子消费市场的层级逐渐崩塌，引起鬼子的制造的饱和，和引起鬼子的失业。
鬼子最可怕的就是失业了，失业了，工会就要行动。工会行动了，就动乱。哈哈哈！
你想想，整个欧洲的乘用车消费数量才多少，哪里经得起大旱这样低价出口的冲击。
很快他们就会哭， 哈哈 产能过剩 只能贱卖 我在棒子，有棒子工程师买国产电动车，
我竟然不认识，
得缩减规模，减员，保持利润与现金流
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