为什么热衷开展安全检查？
安全检查就是对生产系统的安全性进行评估和检查，并通过安全隐患整改提升系统安全性。安全检查的有效开展要求各部门人员的配合，所以，有效的安全检查能够发现系统内存在的安全隐患，并清晰地认识系统安全性，从而进行有的放矢的整改。然而，当下的各行各业，尤其是油气行业、制造业和建筑业越来越热衷进行安全检查，似乎有些“溢出”。安全检查如此频繁，如此之热，其原因有四点：1) 响应“安全第一”的号召。一个地区的大大小小的政府领导总喜欢到该地区的某些单位进行安全检查或视察，这是落实其“一岗双责”的岗位安全责任制的一个举措。这不光是宣传报道所需，有些领导的检查是能发现有价值的安全问题的，能让其从一定程度上了解本单位的安全生产状况，并提出合理可行的意见，这有助于本单位安全生产水平提高。
2) 安全检查是预防事故的重要手段。安全检查，尤其是全面性的安全检查是对生产系统整体进行评估和检查的措施，可以发现平时不易发现的问题，也能综合评价生产系统当前的安全状况，甚至能对未来短期的系统安全性做出适当的预测，这对于事故预防很重要。安全预防措施有很多，但是都要建立在发现安全隐患和对系统安全性进行正确性评估的基础上。
3) 安全检查的门槛较低。例如安全帽佩戴、施工垃圾清理等安全问题，这些问题如果存在，即便不具有专业知识的人也能发现，因为这些发现这些问题不需要专业知识，凭借生活常识即可。所以，可以经常看到有些非专业岗位的领导开展带班安全检查，因为除了安全检查，他们也检查不了别的业务。
4) 安全检查可以留痕。开展安全检查后要进行照片拍摄，整改单开具，被检查单位要进行整改和提交整改回复等。这些都是落实岗位安全责任的重要证明资料。哪怕日后发生了安全事故而进行追责，这些检查材料也给检查人员提供了减轻罪责或免责的证据。尤其是当下对于安全事故的处罚越来越严重，留痕的必要性和完整性越来越强烈。
共享单车，在许多小县城可以铺开，交通局审批，没问题，你骑出去，罚款，车辆牌照不合法，侉子晕了？这TM怎么弄啊？警察叔叔说，俩部门，分别完成县上指标，不矛盾，不冲突，问，是不是不能骑啊？警察说，他说不好，铺货肯定合法，批了，骑了就够呛，
我今天完全明白了，交通局与交管局俩单位，互不隶属，县长是一枚，但县长不直接查车，不具体罚款，罚款按法规，有章可循，对的，骑自行车需要牌照，这是法律，警察叔叔完全对的
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