船舶结构力学（四）
力法，与PPT关系不大。船舶结构力学明显弱于土建的结构力学。
船舶上不大喜欢用正则方程，喜欢用三弯矩方程。
连续梁啥的，太简单，给个示例，框架受力。
https://www.imagehub.cc/image/Frame_FIG-01.CH3XMv
原结构：
框架，A, B, C, D;
长度，La, Lb, Lc, Ld，对边相等，为了形式统一，不管了;
惯性矩，Ia, Ib, Ic, Id;
上梁受两个集中荷载(F,a), 下梁受均布荷载；
四个节点，0, 1, 2, 3，
对称结构，没做简化。
等效结构：
全部是简支梁，附带端弯矩M0, M1, M2, M3，其它荷载不变，转角顺时针为正。
咱有口诀，
弯矩正负，分解力偶，近3远6，
集中力P，分梁为6，取反比，
均布荷载q，取24。
很快写出来了。
https://www.imagehub.cc/image/Frame_For-01.CH6CtT
模型概念很清楚，转角相等，计算就是解线性方程组，各显神通了。
假如梁柱节点，加上过渡圆角R，这方法就歇菜了。
不过初算的话，忽略圆角R，可以当参考。
论坛不知道咋了，突然不支持图片，不支持附件。
找了个平台imageHub，生成短链接，凑合看吧。 收藏了等下看看
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