船舶结构力学（番外）-Ring Beam
今天调侃老外。
跟船舶关系不大，所以是番外。
工程上常见的环梁，各种设备的座圈梁，相比于直梁，算异形梁，没法上传图片，大家看网页。
静定结构，虽然材料力学没教，但是这钉子，得给它拔了。
https://structville.com/2017/08/analysis-and-design-of-curved-circular-beams-in-a-reservoir.html
Structural Design 部分，涉及混凝土，可以不看。
http://www.doc88.com/p-6475386012669.html
PDF页面P887, 正文页面P859。
老外特么抄书上表格21.1(PDF P889页面)的时候，我信他是自己重新制的表。
π（pai）打的是很漂亮，可那π/n, 那一列，那计算结果对吗？
写书的人弄错了，如果认真看了，能发现错误的。
PDF书上除了表21.1(PDF P889页面)的问题，也还有其它问题。
(PDF P888页面)
表达式（21.4），最后两行，三角函数二倍角公式用的不错，小括号里面的内容，搬下来就搬错了，“cos α”直接抄成“sin α”；
表达式（21.5），第一行，码公式就码错了，"cos(α/2)"写成了“(cos α)/2”，力臂跟几何求解对不上。
(PDF P887页面)
有些结构的形心不在本体上，求解弧段AB形心x值，稍微积一下分，就看到了。
看表格21.1(PDF P889页面)
Negative Moment at any Support，就是求解支撑柱位置弯矩MA, MB;
Positive Moment at Midspan，跨中弯矩，就是要求α=θ，然后计算MN；
Maximum Torsional Moment, 最大扭矩，就是反解α，然后代入扭矩表达式TN。
假如是金属结构，选截面就不说了，布置焊缝，原则上铸态组织，一定要布置在低应力位置。
应用第三或第四强度理论，正切两应力，这里弯曲，剪切，扭转就都需要考虑了。
本篇，完。
材料力学还是有曲梁部分的，力法部分有
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