70MPa-210L Ⅳ型车载储氢气瓶
中材科技（苏州）有限公司推出的70MPa-210L Ⅳ型车载储氢气瓶，实现了三项核心技术突破，直击氢能重卡市场的痛点。该公司相关负责人介绍，目前公司已实现气瓶全场景、全压力、全规格、全尺寸、谱系化、系列化。在商用车、乘用车、船舶等领域，在空间有限、重量敏感、需要长续航等综合要求下，将加深Ⅳ型储氢瓶压力与应用的“捆绑”。相较35MPa-Ⅳ型氢气瓶而言，70MPa-Ⅳ型储氢瓶储氢密度更大，储氢效率更高。10只210L 70MPa-Ⅳ型储氢气瓶装配到氢能重卡上，其总储氢量可达84公斤，续航里程突破800公里。另外，公司70MPa级产品序列已实现国产化碳纤维应用，打通了高压气瓶走向市场的“成本关”。据悉，该产品已于去年在国内某新款氢能重卡上成功完成试跑，下一步将继续拓展更为多元化的应用场景，助力交通领域脱碳。
这个是不是北京李爷咨询过的？ 哈，核心问题几条，
1，内胆需要极其致密，冶金工艺要好，氢渗透性极好 ，不仅渗透裂纹，连碳都能吃走，你完全意想不到，高压氢非常厉害，有一个小缝隙就能钻进过去，
2，碳纤维是分层缠绕的，就是“吃上劲以后”逐层均载”，这个技术不过关？扯淡了，能理解这个就特不简单，
3，最终，碳纤维质量需要稳定，需要树脂，层间稳定树脂，固化水平非常精确，
你记住一条，在大汗 ，做一个出来，许多东西对于我都是易如反掌，因为我明白，而未来成批制造？谁都含糊，
液氢，需要蒸发再燃爆，高压氢是自爆混合再自爆，
人家说，大哥！你是怎么明白的？哈哈，我说，我玩金属、碳纤维 、缠绕技术都过关，我没有树脂与纤维，你去搞东西吧！我告诉你搞什么，抓你就是抓你，我只谈技术， 别的不知道，国产化纤维我不信。 好像工艺和理论都没怎么研究 横空出世 李爷，明白了。
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