黄河大桥坍塌至少12死 l 事故直接原因源于锚梁断裂
据施工方中铁集团旗下的中铁大桥局相关人员介绍，事故直接原因源于锚梁断裂，导致钢绞线失去关键支撑，如多米诺骨牌般引发连锁反应。锚梁作为锚固斜拉索的核心构件，桥面结构完全依赖其牵引支撑。该项目采用悬臂拼装和斜拉扣挂法架设，主跨与边跨通过千吨级拉力实现平衡，边跨最大索力高达1161吨。浙江工业大学土木工程学院教授彭卫兵接受《中国新闻周刊》采访时分析，扣索断裂可能存在两种原因：一是绳索本身存在质量缺陷；二是施工误差或操作不当导致。
尽管项目配备了安全网和五点式安全带等防护措施，但在桥面整体坠落的情况下，这些常规安全措施未能有效发挥保护作用。
设计方中国铁建旗下的中铁第一勘察设计院在相关学术论文中指出，该桥设计方案充分考虑了环保、防洪等多重因素，结构计算显示强度和刚度均符合相关规范要求。
但彭卫兵强调，现行监测技术难以完全识别吊索局部裂缝，特别是在应力突然增大的情况下，可能出现瞬间失效。虽然施工单位采用了BIM技术和监控元件来控制施工误差，并对关键螺栓进行抽检，但此次事故仍暴露出潜在的技术和管理疏漏。
2025年3月28日，缅甸发生7.7级地震波及泰国，曼谷一栋由中铁十局承建的在建大楼发生倒塌，造成至少8人死亡、110人被困。该建筑是震区唯一倒塌的建筑物，后续调查发现工程监管文件上30名工程师签名系伪造，暴露严重的质量管控缺陷。
2024年，塞尔维亚诺维萨德火车站顶棚发生坍塌事故，造成16人死亡，该车站由中铁子公司中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司负责重建。事故引发全国性抗议活动，民众强烈指责工程中存在的贪腐和失职行为。
调查结果显示，两家中国公司通过虚开发票等手段非法挪用资金1.156亿美元，其中中国企业获利1880万美元，导致工程质量严重低下。
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