法国人认为商飞C919复刻空客A320
据法国经济月刊《资本》网站日前报道，尽管其旗舰机型C919在中国获得认可，但它与空客A320的相似之处令人惊讶。报道写道，在中国，商飞公司毫不掩饰其雄心壮志：与波音和空客竞争。
飞机上的乘客们对这款被视为“国家骄傲”的飞机赞不绝口。“我为我们国家能够制造飞机感到自豪”，一位女乘客欣喜地说，而另一位乘客则解释道，他“特意选择了这趟航班，因为飞机是C919”。甚至连飞行员们也赞不绝口：“20年来，我驾驶过空客A320、A330和A350.在驾驶方面没有重大差异”，中国东方航空飞行员余凯(Yu Kai音译)在法国二台的采访中如是表示。
A320中国人非常熟悉的飞机，据报道表示，巧合的是，在空客向北京出售的A320飞机中，有一架在21世纪初神秘消失，并且从未飞行过，我们的同行提醒道。中国是否复制了它?无论如何，从机身到机载技术，相似之处令人惊讶。这些说法得到了空客前高管Patrick Devaux的证实，他回忆说，“A320一夜之间变成了幽灵飞机”。
当时，Patrick Devaux和他的同事们都认为：“他们正在拆解它......他们精确地复制了这架飞机的每一个部件。”几个月来，一直有传言称这架空客飞机被完全拆解......然而，欧洲飞机制造商从未公开指责过，因为担心遭到商业报复，特别是因为空客在中国售出了数十架飞机，并在中国开设了一家大型A320组装工厂。
《资本》网站这篇报道不免提问，欧洲的技术是否落入中国人手中?这让布鲁塞尔感到担忧，他们已经将这种竞争与中国电动汽车进行了比较。
法国情报机构与空中客车公司（Airbus SE）近日揭露，中国商用飞机公司（COMAC）于2023年投入商业营运的C919客机，疑似“克隆”自空中客车A320。据法国媒体报导，2000年代初，中国购入两架A320，其中一架未注册即“神秘失踪”，从未投入运营，疑遭拆解以复制零部件，助C919研发。C919与A320在机身尺寸、重量等规格高度相似，引发外界质疑。
法国情报机构与空中客车公司前主管证实，当年确实有架A320“一夜之间成幽灵客机”，疑为中国缩短航空技术差距而进行“欺骗交易”。并指出第一时间即警告空中客车公司，中国可能复制技术，但空中客车公司为保中国市场与天津组装厂合作，选择压下事件。法国电视台《M6》纪录片《法国-中国：秘密战争》（France-China: The Secret War）披露，中国长期窃取法国航空与科技技术，A320失踪案即为一例。
目前，C919因未获美国FAA与欧洲EASA认证，仅限国内航线。核心零部件仍依赖美欧供应，显示技术差距。法国忧心，若C919获国际认证，将如中国电动车般冲击欧盟市场，威胁空中客车竞争力。专家警告，中国航空产业崛起可能重塑全球市场格局，空中客车集团正面临技术被抄袭与市场争夺的双重挑战。
“克隆”一词源自英文“clone”，原指生物学中通过无性繁殖技术复制出与原个体基因完全相同的生物。被引申为中国C919客机涉嫌高度模仿或复制空中客车A320的设计、结构与技术。法国方面指控，中国可能通过拆解一架A320，分析其零部件与内部构造，进而制造出与A320机身尺寸、重量等规格极为相似的C919，称其为“克隆客机”，暗指技术抄袭或未经授权的模仿行为，而非完全独立的自主研发。
比较C919与A320相关诸元，可以发现大同小异。C919的机身长度比A320略长约1.33米，机身宽度仅多0.01米，高度略高0.19米，翼展相同。客舱宽度差异微小，C919略宽约0.03米，提供相近的乘客空间；C919空重较A320neo重约3,100公斤，但最大起飞重量略低1,700公斤，载重能力也低约2,500公斤，显示A320neo在载重与起飞性能上略胜。C919与A320在机身尺寸上高度相似，C919略长略高，客舱宽度几乎相同，但A320neo在最大起飞重量、载重与航程上表现较佳；C919聚焦区域航线，但技术成熟度与市场认证仍存差距。
C919空重较A320neo重约3,100公斤
有很多零部件都禁运
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