比亚迪团队冒充极氪团队骗取汽车网络安全方案
2025年10月11日，公众号selfigter发送了一篇名为《比亚迪团队冒充极氪团队骗取汽车网络安全方案：一场荒唐的闹剧》的文章，作者用1076个字介绍了一下自己最近遇到的魔幻遭遇。比亚迪安全团队冒充吉利系极氪团队，试图骗取该公司核心产品DefenseWeaver（自主研发的全球首个AI驱动汽车网络安全分析设计CAD软件，可用于威胁分析与风险评估，服务国内外客户）的相关方案。
从公众号提到的DefenseWeaverc可以看到，这是苏州犬安科技CEO李均的账号。企业创始人之外，他还曾经是一名黑客和极客，因破解特斯拉安全漏洞而入选特斯拉名人堂，被特斯拉邀请到拉斯韦加斯和马斯克交流星链和SpaceX如何做安全。
李均也曾作为360独角兽团队核心成员前往Blackhat、DEFCON、HITB、CanSecWest等全球顶级的黑客大会分享汽车破解技术；同时他还是《无线电攻防大揭秘》《智能汽车安全攻防大揭秘》两本书的作者，最早在业内系统性地整理分享汽车攻防技术及原理。
一位认识和熟悉李均的人则表示，“他是一个偏技术类型的人，这件事大概率是真实的，存在较大的可能性。”
“我觉得，用极氪的名字是因为比亚迪容易让人警觉。”
10月12日，一位不愿具名的汽车信息安全汽车供应商表示，因为直接报出比亚迪的家门会令人有防备心，这是业内都知道的事情，他们也曾有过类似的遭遇。
2022年，这家企业也曾和比亚迪谈过生意，沟通了两个月后，对方表示希望进一步交流软件架构，“我们能讲的、该讲的都讲了，但后面他们要求提供设计文档，这肯定不能给。”
这名供应商表示，由于竞争太激烈，自己之后也会让步，交出技术，但“至少得签合同才行”，因为“软件公司最核心的就是设计思想和代码，如果把设计文档给了，那软件的商业价值就没了，相当于把窗户纸捅破了”。
做生意有时候和菜市场买菜差不多，都是在不断试探对方的底线，这家企业拒绝交出核心技术，比亚迪说不买了，可能之后出去转了一圈，发现还是这家最合适，于是回来邀请他们去做意向性谈判。
“都谈到一半要下订单了，他们又找了一个借口，说我们不合规，没有资格入库，但想用我们的产品，就自己想了一个办法，推荐了库内供应商，让我们联系他们。”这家供应商负责人表示，业内这么操作的也有，他们就同意了。
“我们和库内供应商对接好，快速推进业务了，结果他们又要求我们提供整体培训，相当于在没有合同和费用的前提下提前介入。”他有些欲言又止，“等于又变相套技术，在沟通过程中，我发现这家所谓库内供应商代表有一种熟悉感，似乎出现在我们之前和比亚迪的线上会议上，越想越觉得哪里不对劲，后来我们就自己放弃了。”
这个故事听上去和犬安的遭遇类似，核心都是希望用最低的成本获得技术。“他们现在似乎升级了策略，不再用自己的名义来操作了。”这位供应商这样说道。
一位业内人士表示，“我和比亚迪私交不错的中高层也交流过，不排除一种可能性，比亚迪内部创新和自主研发的压力较大，不得不通过外部寻找一些好的技术或方案，当然，这只是我们的推测，并非定论。”
他们的遭遇都并非个案，在李均的文章下，有这样一个高赞的留言：
“汽车零部件圈子有一句谚语：防火、防盗、防某迪，通常从供应商剽窃技术有三板斧：
一，派人以考察为名，进供应商的生产现场‘学习’关键工艺know-how；
二，以技术交流为名，索取样件和技术资料，逆向拆解；
三，上述两步还造不出来，那就先从供应商A买半年，过程中逼迫A交出图纸，自己照猫画虎，或者转给其他低价厂家B仿制。一年后以降价幅度不足为由将A踢开。”
某种意义上，这实际回答了李均那篇吐槽文章中的第二个问题：“听到比亚迪要开发同类产品的说法，但不理解比亚迪为什么要这么做，为了吃香肠养一头猪？做出来的产品友商敢买么？”
没有钱买啊！很正常 这哥们太嫩了。我TM，5年前就被比亚迪这么玩了。 行业百草枯是白叫的么 行业里这么做还少吗 比亚迪员工做的这么直接；
一般都是找个极客卧底 去套取 ；
比亚迪晚上打电话，骗我齿轮泵技术，我不说细节，就挂了。这样两次了，不要脸 现在这么无耻吗 各行各业都有，想当年我刚毕业去面试，有家叫做通力凯顿的公司，面试我的还是个德国留学生，面完给我一个论文，让我回去研究下给他们方案。那时就知道他们想套点东西，随便胡乱写了一通，哈哈。 面试按钮的岗位，直接拿你简历上呈现的他们有急需点作专门面试，你以为表现完美实际已经被用完了。
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