汽车行业已经严重扭曲失衡。
2026年，切忌不要买车。任何国产车都不要买，非要买，就买纯进口。因为恶性竞争没有利润。从研发测试验证/零部件采购/整车性能/，已经到了全方位乱搞的地步。
请注意我的信息输出：车企全方位乱搞。
现在最优质的客户是谁？你绝逼想不到，他们说是奇瑞+特斯拉。因为奇瑞大量出口，特斯拉利润良好。
其次是丰田本田，但是业务量急剧萎缩。
很快就要见分晓了！几个月的事情 我买了个破壁现代santafe，破壁现代在国内快倒闭了。 看来要开始boomboomboom了。 出口的和卖内部的不一样的吧 凑合把:lol代步开开，关键是没钱买好的 11月3日，从“晚点 Auto”获悉，吉利汽车已正式接手原上汽通用北盛工厂（三期），正在沈阳紧锣密鼓地进行工厂改造，并已启动大规模人才招聘，计划今年12月正式投产。
据了解，北盛工厂曾是上汽通用在华四大生产基地之一，年产能超30万辆。该厂包含三期工程：一期工厂2004年开建，二期工厂2006年动工，两者并称为“南厂”；2014年，被称作“北厂”的三期工厂竣工，但在今年2月突然全面关停。
值得注意的是，根据辽宁省拍卖行9月底发布的公告，位于北大营街的一期二期“南厂”将被拆除，所在地将用于房地产开发。而位于轩盛路的比较新的三期工厂目前正在改造中。
今年5月，沈阳吉驰汽车公司注册成立，将投入8.9亿元改造北盛三期工厂。“吉驰”与“吉利”仅一字之差，或许并非偶然。
销量数据显示，吉利汽车今年9月总销量达到27.3万辆；10月进一步提升至30.7万辆，其中吉利银河系列贡献了12.7万辆，同比增长101%，创下历史新高，并提前实现年度百万销量目标。
一位接近吉利的人士透露，“沟通挺久了，现在银河的产能紧张。”这一说法在吉利的产能布局中得到了印证。
目前，银河车型的生产基地包括台州临海、陕西宝鸡、贵州贵阳、湖南湘潭及钱塘基地，合计年产能接近100万辆。然而，这些基地并非银河专属。
随着银河系列销量的快速增长及更多新车型的推出，现有产能已显不足。沈阳新基地的加入，将有效缓解银河系列的产能压力。
在猎聘等招聘平台上可以看到，浙江吉利控股集团正在沈阳大量招聘工程技术类人才，岗位涵盖“冲压、焊装、涂装、总装及动力系统装配”——这正是汽车制造的五大核心工艺环节。
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