电动车一限速 影响我吃外卖了
从12月1日起，全面停售旧国标电瓶车，“新国标”强制上岗，最致命的一条：统一限速25公里/小时，超速直接断电。这一下刀，首先被砍倒的，就是靠速度吃饭的外卖员。
上海街头真实一幕：外卖员被逼重新骑回自行车
网民拍到一名骑手：
穿京东工服、戴美团头盔、背饿了么箱子——
却骑着一辆普通自行车送外卖。
旁边“新国标”电瓶车跑23 km/h，竟然跟自行车速度一样。
网友炸锅：
“富人觉得好玩，我们看到的是心酸。”
“专家的终极目标，是让全国人民都骑自行车。”
“兄弟慢点骑，不然专家连自行车都要限速。”
原因残酷：
新国标限速25 km/h但平台算法仍按30～35 km/h计算计时。
官方逼你慢，算法逼你快。
外卖员夹在中间：两头都是死。
上海骑手“大黑”做过一次极限测试：
5单、全程不闯灯、不逆行、不抢行、严格保持25 km/h。
结果：3单差点超时。
平时能轻松跑十几单，现在差点全灭。
“大黑”的话点穿现实：
“年轻人骑自行车也能25公里。真靠这速度，骑手和顾客都得喝西北风。”
算法从未被限速，骑手只能硬扛。
为什么宁愿骑自行车，也不买“新国标”？
大黑一句话：
“99.9%的骑手不会买新国标车。”
因为这是一个为“别干外卖”量身定做的配置：
限速25
载人？不行
后座？砍掉
载货空间？更小
一超速就断电
按算法速度跑？永远超时、扣钱、封号
骑手算得很清楚：
买新车=自杀。
更荒诞：部分城市非机动车道限速15公里
大黑又测了一次：
同速15 km/h
前面共享单车
旁边小孩骑辅助轮小童车
他居然追不上。
骑手气笑：
“再这样，我得下车推着走才不违法。”
外国也限速，但算法不杀人
台湾25
欧洲25
日本24
美国32
这些国家都限速，但不会出现“车被限速、算法不被限速”的荒诞。
中国的逻辑是：
只管车，不管算法
只管规则，不管劳动者
只管形式，不管现实
结果：
政策+算法双重碾压，外卖员被压成最底层的牺牲品。
最后的笑话：为了“限重”，新国标疯狂取消后座
政策允许载儿童，厂家为了达标却把后座砍了。
宝妈无语：
“孩子坐哪？菜放哪？”
真正的刺痛：外卖员不是“跑太快”，是生活不允许他们慢
所有骑手群都在刷一句话：
“不是外卖员不肯慢，是生活逼得他们不敢慢。”
当电瓶车被迫慢下来，整个外卖行业都开始慌了。
专家是为了增加就业人数！送外卖的侉子浑然不知！
你跑不了10单 ，就分配到好几个人！算法不能减速，这样大量失业人口进入外卖，雨露均沾！就像老虎恶吃男人， 专家是为了增加就业人数！送外卖的侉子浑然不知！
你跑不了10单 ，就分配到好几个人！算法不能减速，这样大量失业人口进入外卖，雨露均沾！就像老虎恶吃男人， 在欧美世界，发生这事，早就开始打砸抢了。
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