氢能自行车的风险
从外观上看，氢能自行车与普通山地车相仿，只是车身三角梁内置了小型固态储氢罐及燃料电池电堆。但这并不表示氢能自行车是绝对安全的，不会发生自燃事故的。
从技术层面来看，氢能自行车的安全风险主要源于固态储氢罐的密封可靠性和燃料电池电堆的热管理稳定性，即便外观和普通山地车相近，其动力系统的特殊性仍决定了无法完全杜绝自燃或燃爆风险。
固态储氢的安全性优于高压气态储氢，但储氢材料的封装壳体若存在制造缺陷、长期使用后的疲劳裂纹，或密封件老化失效，会导致氢气缓慢泄漏。
氢气的分子直径小，极易穿透普通密封材料，且爆炸极限宽（空气中体积占比 4%~75%），一旦在车身内部积聚到临界浓度，遇到微小火源（如电路短路火花、刹车摩擦高温）就可能引发燃烧。
电堆是氢能自行车的能量转换核心，工作时会持续产生热量，需依赖散热系统维持正常工况。若散热通道堵塞、散热风扇故障，或电堆内部质子交换膜破损导致氢氧混合反应加剧，会造成局部温度骤升，高温会引燃电堆周边的绝缘塑料、橡胶部件，进而引发整车自燃。
氢能自行车配备驱动电机、电池管理单元（BMS）、传感器等电气部件，若线路老化、接头松动导致短路，或过载运行引发局部高温，产生的电火花会成为氢气泄漏后的 “点火源”，直接触发燃爆事故。
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