奇怪的摩擦系数问题
曾经在某贴中问过一次类似的问题，不过被淹没在历史的长河了。今天重开一贴，希望能解惑，也算是给大家一个科普。问题很简单， 就是同样的2个材料，为什么摩擦系数会不一样？ 数据来源于摩擦手册，看了好几本数据都一样，所以排除印刷问题。
比如 钢和铝干摩擦系数是0.17反过来 铝对钢的干摩擦系数却是0.3
然后在看钢和黄铜的干摩擦系数是0.19 黄铜对钢的干摩擦系数却是0.3
这是（摩擦磨损与润滑）书上的 大部分的设计手册上的数据跟楼主贴图是一样的，并且没有任何说明。
也有不太一样的（来自《飞机设计手册》第一册）：
这让我想起了三坐标测量中A面为基准测B面平行度，和B面为基准测A面平行度结果不同的情况。觉得可以从摩擦力的微观根源上去分析。我也不懂，但是很好奇，希望有大神能解答这个疑问。 学习，谢谢分享！ 1. 我以前在机械社区中也问过同样的问题，期待高人解惑。
2. 感觉上，先要搞清楚摩擦系数测定的方式或标准，也许能从中发现原因。 本帖最后由 海峰之 于 2016-9-9 21:37 编辑
摩擦系数的水平只够和小孩讲讲初中物理。但我读书时，得知我们校长的夫人玩摩擦玩了一辈子 看过以前的贴子，也查过很多资料，没有找到任何线索，似乎没有解决的迹象。 http://pan.baidu.com/s/1nvpmAlb
提供一个astm的摩擦系数测定的视频先。 摩擦系数是测量出来的，计算的依据是那个力，但仪器并不知道这个力究竟是那些因素在影响。
比如45号钢对45号钢，在不同的表面粗糙度下，结果是有区别的，而且，会发生转折
一开始，越光，越小
到后来，越光，越大。
这说明，磨擦力本身就是个复杂的东西，各种洪荒之力在交织。
回到楼主的问题，我认为，静副的材质会影响“坑”的形成，动副实际上在不断地爬“坑”，“坑”深，爬着就吃力些。
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