造船厂因使用盗版Tribon船舶设计软件而被索赔
2025年9月29日，宁波中院当庭调解，原被告当场签了正版软件许可合同。TRIBON是由瑞典KCS（Kockums ComputerSystem AB）公司研发的船舶设计与建造集成系统，其前身为1958年开发的STEELBEAR，经合并AUTOKON和SCHIFFKO系统后于1992年推出M1版本，此后陆续升级到M3版本。2006年该系统被英国AVEVA公司收购，2007年AVEVA公司将其与PDMS整合，推出AVEVA Marine系列软件。KCS公司曾宣布将新的TRIBON Dotori模块集成到TRIBON造船系统中 。该系统集成了CAD/CAM/MIS功能，涵盖船体建模、舾装设计、管系建模等专业模块，采用单一数据库实现各子系统数据共享。
被告是舟山一家造船厂，年造船能力超百万载重吨的大厂。
争议事实：这家船厂未经授权，在117台电脑上安装使用了这套软件。
侵权事实本身，被告没有异议。
原告主张3000万元，理由是：故意侵权，情节严重。
被告只同意在最高500万元法定赔偿额度内赔，被告提了三个抗辩。
抗辩①：这软件是第三方统一采购时预装进来的
法院没有把它采纳为免责理由，你把采购外包给第三方，不等于你把合规责任也外包出去了。设备是你在用，收益是你在拿。
抗辩②：装了117台，但实际没全部使用
这是工业企业最常见的想法：“我装了是装了，可真正常用的就那十几台。”
但请注意117这个数字是怎么来的。装机数，是最容易被取证的数字。而“实际使用频率”这个事，举证责任在你。
抗辩③：这软件20多年没更新升级了
言下之意：这么老的软件，值3000万？
这个抗辩有一定道理，但它减的是数额，不是性质。侵权还是侵权。
最后怎么解决的？
法院没有硬判，提了一个方案：“正版化采购+一次性付款”。
也就是：被告以合理价格采购正版软件，一次性支付费用（涵盖侵权赔偿+许可费）
原告帮助完成过渡，双方认可当庭签署了软件著作权许可合同。
对权利人：拿到了钱，还拿到了一个长期客户，市场也拓开了。
对船厂：付出去的钱变成了资产（正版授权），不是纯损失；而且扫除了出海的法律障碍。
说白了：把“赔偿金”重新定性成“采购款”。
钱数差不多，但性质完全不同。一个是罚款，一个是投资。
案源：宁波市中级人民法院2025-09-29公开报道，审判长由宁波中院代院长担任，40余名政协委员、人大代表、企业家代表旁听。
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