在中国，首选是你自己做老板，作不成了，再跑！哈哈，
在国内生活，在中国，首选是你自己做老板，作不成了，再跑！哈哈，有必要解释吗？哈哈，不必，小岗村‘冒死分地’，这在那时党是赞同的，可见没错！现在是另外一码事儿了，哈哈，冒死分地，就是想自己做老板，当然，会不会做老板是另外一个逻辑了，哈哈俺马上就会被怼回，说，说不知道这道理？还用你教？关键是怎么作得上老板？你给出钱？你给雇人？你都给弄好了，把产品弄好了，我就作老板，哈哈，
你想，这是老板？哈哈，假如你真这样作了老板，你想什么结果?看看易租宝，背后那才是老板，但此时，你被弄进去了，你说你不是老板? 明明写你名字呢！看看老贾，再想跑回来都回不来，只能在外面享福了，哈哈，当然，对于多数国人有那个福可享受，也算圆满了，哈，但我不会有这个选题，哈哈，
为什么做老板，我常给人家解释，说个小的设备，一个进气系统，700万，你知道钢结构才多少钱？不超过100万，‘芯子’是全套进口的，你给阿拉总包，我就玩，你只给阿拉玩钢结构部分，就不要，因为俺自己有决定权，不需要跟谁再商量，同样那个分量，俺卖结构，能卖450万，
而你是伙计，就没权力决定任何东西，你老板接了，你就得日夜拆零件，最终也没有银子，因为那东西就没有任何利润，你当然也不会有多少薪水，
作不了老板，也没有遇到贤良老板，就逃啊，哈哈，逃了，会知道许多事情，知道的多了，视野开阔了，再玩，就有银子了，
你说俺怎么了解航空行业的？就是当年想逃到这行业，因缘际会，没成，但俺因此就知道这个行业很多东西，很熟，哈哈，比如说‘B1司机’又出新款了，全球哄笑，哈哈，俺也笑了，哈哈，
因为有熟人去过‘喀山’，回来讲过，当年‘B1司机’因为结构工艺性不行，造了不少机身，就跟‘熊航机’要造一大堆，从里面捡个能转的，其它就丢弃了，国家也是因此而穷困的，北棒也是这个特点，要‘铆一大堆筒子’才有一个合格的，能不穷吗？哈哈，
新款‘B1司机’是早年淘汰的一个机身，刷了漆拎到街上的，哈哈，你小样飞一个大家看看，老熊不吭了，把裤子当面脱给你看，哈哈，
由此，说回作老板，人家有能力的，拎住小鼻子，拎住日耳曼，拎住好多小喽啰，作了老板，而老熊，一个兄弟都没有，哈哈，
富裕，都是作老板富裕的，而作不成老板，赶紧逃走啊，哈哈，老熊航空业，起码早年还能飞，现在怎么飞都没戏了，为什么啊，
俺说，这个，俺特了解，都逃了，哈哈，
下午好................... 对头。
但少儿不宜。 现在比较苦的是不得不搞生产，多小的单子客户都希望能看看厂，招的操机早先又欺负你不懂制造各种糊弄。最糟心的莫过于其实操机师傅也不懂到底什么才是真工艺。就是那句“弹簧啊都是调出来的:L”。结果自己就不得不上手，弄得我现在所有的机器都会操作，自己感觉有点耽误学习理论了。
后面再搞发现要搞就要搞正规，形势也不好，企业现在门槛多了，今年环评，明年消防，后年安监，现在看真不是句笑话了。反正为了把生产搞顺当，都试着挂看板了；马上估计就要写操作规范了（为了加人手提前设计），肯定是劳心劳力，搞呗，在中国没人能躺着就把事情搞好。
还得设计网站啊，也得自己上。
当个什么老板，不如去上班:Q negtive 发表于 2017-11-26 18:29
现在比较苦的是不得不搞生产，多小的单子客户都希望能看看厂，招的操机早先又欺负你不懂制造各种糊弄。最糟 ...
楼主这是要全能啊,要累倒啊 没钱、没能力、没见识、没关系，只能四处跑路了，哈哈
那天瞧新闻标题还真吓着了——枪骑兵斯基又出黄皮机了，仔细看看是以前的机身...大毛熊都沦落到要从破烂堆里往出淘了，但标题后半句依旧是吓死米帝，哈哈
克格勃真牛逼，连这个都能偷出来，可惜还是被本主甩几条街
tractor 发表于 2017-11-26 18:36
楼主这是要全能啊,要累倒啊
也不是，很多体力活是雇了人做的。说实话我脾气特别差，指着人家鼻子骂也经常有，不是个好老板。
这一年多变故多了，反思也多了，车越来越慢，话越说越软，可能这就是成长吧。
感觉迟早被逼出家，我讲个佛理应该还是能混几个女施主的。 肯定要顶，因为没有赔本呢，什么都练着，对岗位做好评估，心里规划好。
情况好时多挣点，时局不好别死了。
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