说说NbC吧，哈哈，
在中国玩材料，你玩齿轮材料与轴承材料，是两个分支，设计的时候，轴承材料是轴承材料，齿轮材料是齿轮材料，基本不会越界，而鸟国，初级材料也是如此，早期高强度材料也分齿轮材料与轴承材料，你玩到一个等级以后，你发现这俩东西合二为一了，成为一个东西了，只有热处理有细微差别，为什么，因为硬度与强度都达到你需要的值了，我谈过齿面HRC69，那是阿拉自己，不是鸟，鸟是72-73之间， 鸟在工作温度500度的条件下，还有HRC64呢，你在常温都不行，所以，阿拉知道自己还有差距，而玩HRC55的家伙，他们是不会知道他跟世界有差距，以为‘差不多！’，哈哈，
说这些问题你要从哪里说起，这就有个‘狼狼啊够’的问题了，没法说，其实阿拉也不知道从哪里开始说，从渗碳体开始说？从淬火开始侃，都不是的，因为没有可能性说清楚了，跟玩材料的本主，也是说‘你掏银子吧’，
简单说吧，鸟研究了许多的碳化物，弄成了‘微颗粒’，颗粒自身有强度，比渗碳体高的多，臭鸟也玩板条状马氏体，这是根基，
臭鸟先强化了板条儿，你用残奥粘接板条儿是吧，他用金属间化合物，比你强度大了，耐冲击了，冲击能更大了，而在里面弥散极细颗粒的碳化物，这些东西的硬度非常大，再寻求一个‘梯度支撑’，就是把这些耐磨小球撑住了，同时，粘结实了，同时因为自身熔点非常高，齿面与轴承面就耐高温，
这个小球到达是啥？人家问阿拉的，你不知道吧，那就是NbC，哈哈，大家看笑了，不是一般的碳，是牛逼碳，所以强度够大，哈哈，哈哈，
有时，许多事情挺逗的，比如皮卡问阿拉椅子的价格，俺说，你现在水平就能达到你看到的那个上限，毫无问题，你过去就能坐了，我保证，你甭害怕，但现在你还小，不急于去，哈哈，
中国有个个什么问题，就是‘顺理成章’，我给人家举例，我28岁干吗呢，在大帽子边上坐着，当各种助手，就是帽子跟红毛聊到一个时候，说，下面，我助手详细给你解释，哈哈，
同理，海雕材料工业怎么会那么强大，完全一骑绝尘，就是人家玩过无数的东西，跟许多家伙掰过手腕，最终，其它人覆灭了，鸟留下了，
鸟研究了MoC，各种各样的碳化物，最终选择了NbC，为什么？因为凡是有Nb的东西，都挺厉害的，哈哈，
高温合金三种常见添加元素，W，Ti, Nb。WC熔点2870度，TiC熔点3140度，NbC熔点3500度。显微硬度WC 17.3GPa，TiC30GPa，NbC235GPa。上次你说过，涡轮的回热器就是铌合金。这个哥们用途甚广，细化晶粒，耐高温，抗酸、耐晶间腐蚀，这哥们纯态下都非常稳定。 8爷，请教个问题：我们要做一个抗拉强度1050MPa的零件，要求是到这个强度被拉断，报到工厂提出的解决方案是用45号钢或者40Cr调质到HRC33~34，依据是硬度和强度有个对应表，这个表我了解过，DIN 50150里就有，但是我认为中碳钢的淬深受工艺影响较大，我的零件直径是25mm，不能确定量产后的一致性，工厂上机做了实验，45居然比40Cr一致性还好，这超出了我的认知，您给指点一下迷津。 今天群里还有人问“炼铁中钠元素多了有什么影响”
可惜没人回答 海雕60年代就玩成熟了，一晃50年过去了。这个实验数量吓人啊，256个挑一。
页:
[1]