汽配机加工外贸未来行情如何
我最近认识一个哥们，他以前在北京做机加件外贸的，家庭原因回来了。但是以前的客户还有联系，他本身是学英语的，还在继续接单。但是机加工成本核价，他搞不定，以前都是三家比价，根据经验报的，单子不是每次都能成，慢慢的不愿给他报价了。也找过一个搞设备零部件出口的人帮忙报过，因为批量的汽配件和设备零部件利润率差别太大，把握不住。
前段时间，找我帮忙给报了一次，成了几单。觉得我报的价格靠谱，想找我合作，具体怎么提没说。他现在上着班，利用业余时间接单。听他说接这种外贸单的，好多都是作坊式的，而且利润也可以。我觉得贸易战会有很大影响，他说他主要 做的都是欧洲客户，影响很小。他还打算自己搞机台床子，雇几个人加工。但是他虽然做这行挺久，但是对机械这些东西还是门外汉，想的比较简单。我看到的单子，数量有几百件，上千件的，也有几万件，甚至十几万件的。加工精度也不高。这事前景如何，请了解外贸的大侠聊聊，谢谢啦！
PS：
在论坛里被998大侠天天踢屁股，对这种低端作坊式机加行业，有一种抵触（虽然我也在做机加工），所以对他这种乐观情绪，挺怀疑的，但是对外贸市场又不了解。以前在一家纯做出口汽配的厂做过，有一点了解，这种出口汽配件利润是挺高，但是一般量不大。
这个汽车配件主要的用途应该是老旧车型，原配件已经停产了，或者改装车用，我觉得这个生意可以做，因为一个车从上市到退市一般是五年，中国可能会短一点，欧洲可能会长一点，退市后三年配件就停了，主机厂会保证一些易件的库存量也就三年左右，如果和欧洲那边经销商合作的好，这个零件还是有利润的，欧洲车的生命周期比国内长。 373527271 发表于 2019-5-9 11:41
这个汽车配件主要的用途应该是老旧车型，原配件已经停产了，或者改装车用，我觉得这个生意可以做，因为一个 ...
是的，从单子上看产品种类很杂。有的甚至火焰割下料，钻俩孔。有的比较复杂，工序得五序以上。表面处理有镀锌的、有达克罗的。据他说以前他们公司，利润至少十几二十点。我在想量大，有利润，供应商都是小作坊，品控风险很大。老外不会这么傻吧。 有单照顾下咱，咱就是你说的那种小作坊，欢迎来下单:D luxiang821 发表于 2019-5-9 11:48
是的，从单子上看产品种类很杂。有的甚至火焰割下料，钻俩孔。有的比较复杂，工序得五序以上。表面处理有 ...
维修侠，我不是怀疑利润的问题，我了解一些这类产品的利润率。我奇怪的是，供应商分散而且不固定，老外面对的是一个外贸业务员，没有公司主体，品控的风险要比找国内外贸公司，大的多，产品质量怎么可能稳定，老外不在乎吗？ 这种情况可上bbs.fobshanghai.com福步外贸网上了解。每天被8爷踢不进入作坊行业。也许有天自己陷在其中。 tyzb 发表于 2019-5-9 20:55
有单照顾下咱，咱就是你说的那种小作坊，欢迎来下单
大侠，我绝对没有歧视小作坊的意思，专业的小作坊某些方面比大厂还要厉害。而且在我们这小地方，大部分都是小作坊。方便的话留个联系方式呗，看看有没有机会合作。
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