一环扣一环，
许多公司，其实跟阿拉日常不来往，谁有那么多业务触角啊？不可能的事情，当人家问阿拉关于GKN的事情，我说，我知道那是英国非常古老的公司，几经变迁，现在是玩传动系著名的公司，我详细了解它，是因为高级车辆许多是四驱的，有后万向轴，那轴是300M，同时，GKN给战斗机供应大力部件，大致就这些了，你去度娘，也就是一些比较肤浅的信息，不可能知道象阿拉知道的这些深层次的内容，阿拉通过了解这些，知道300M是完全商业化的材料，在世界范围内不会很贵，因为车辆就可以用，据此，中国的300M就不可能便宜，进口是必然的趋势，俺说对了吗？哈哈，
生活，其实是一环扣一环的东西，人家过来阿拉这里，看了东西，说，你东西贵了，要便宜就好了，
这类问题，你别接下茬，笑一笑，就此打住了，人家也不该再问，为什么不能做便宜了？这不是一个范畴的问题，再说，就跑偏了，没法说了，
中国人才有‘两面说’这个哲学，就是正反都能说，红毛不会的，你告诉红毛说，左道有比你跑的快的，那傻哥们儿马上就轰油门去追，国人会看右道，说，那不是还有比我还慢的吗？哈哈，
昨天人家问阿拉，赵怎么就把个300M弄成了呢？我说，没有啥神秘的地方，就是追着弄，炉料不行，先用电炉精炼了，先粗脱一次杂质，再走双真空，就是追这个过程，该脱的都脱掉，再就是反复走镦拔工艺，多次镦拔，杂质打散了，细化，把韧性提上去，就这么个过程，
为什么其它人不这么弄呢？我说，你生在鸟国的吧？不了解中国吗？要都这么弄，不仅B2，B8 都弄出来了，哈哈，还会今天这德行，
话说回来了，大家都这么弄，阿拉今天也许蹲在桥洞下面成了叫花子，哈哈，阿拉今天有好饭吃，就是因为大家谁都不玩，把机会留给了阿拉，就这一个原因，他们都想办法简单去按钮了，哈哈，
为什么不能凑合用用啊？无数次人家问阿拉这个问题，阿拉就是不吭，哈哈，俺看到背后的银子了，就在那里，
就像阿拉告诉人家，甭管啥学历，资历，啥留学，各种屁事儿，各种各样的事情，就念你矢量，以后就什么都有，
你没念，先给了自己一个‘假定’，就啥都没有，哈哈，
说到那个自己的假定，阿拉说，其实你猜不到那个假定是说啥的，不信，你猜猜看，是啥，大家都TM 假定啥了，
这就是一环扣一环，你的300M就没法便宜，用不到汽车上面去的，最后，你玩汽车连个噱头都没有，就像老贾一样了，哈哈，
我之前举过一个例子，我在一个悬崖底下，也想上去呢。身边一大堆人劝：你疯了吧，就你还上去，上面每天掉下来一大堆啊，哪个比你弱？然后我看到8爷在高山顶展臂高呼：上来吧，上面空旷的很！没啥人！ 我就试着爬上去，还真是！上来以后发现我非但不用掉下去，还能跑好远呢，身边的人就说：你特殊。
所以说，事在人为，有的时候统计数据对个人没有什么意义。 迷茫的维修 发表于 2019-6-14 13:02
GKN，我去过
丹阳的，新厂和老厂我都去了。
别提纳铁福，我同桌会不高兴的。 本帖最后由 迷茫的维修 于 2019-6-14 13:15 编辑
GKN，我去过
丹阳的，新厂和老厂我都去了。
厂子不大，做粉末冶金的。
最大的竞争对手是宁波东睦，日本
上海，武汉，还有一家很有名的公司纳铁福，也是GKN的技术和股份
“追着弄”，到底是不是脚踏实地？
懂理论，才能明白追着弄得重要性，也明白追着弄是一大笔一大笔的银子；认识到了，你不去追？
没懂理论，看不到银子，需要有人提醒。
但是，被传统文化中的糟粕一带容易变歪——凡是赚钱的，必然是神秘的，也就是不可知的——这个转向就让人不敢苟同了。
我想8爷一直孜孜不倦的提醒、提携后进，自然是比谁的看的明白的；不过这点确实不容易明白啊。 我很佩服华为福耀这种公司，不是挣多少利润，而是作为民营品牌能稳步做大，这么多年毅力不倒，这在中国是很难的，即使像微软这种公司来中国当民营企业，能不能存活都是未知数。
企业要稳定发展需要自励，一个人自励并不难，难在整个企业都自励，而且还要一致保持，还要面对市场风浪和各种其他因素，自励过头了也不行，这是真的难。 AMS 这个标准真是强大啊，在整个ASTM系统中分量巨大，被其他行业大量采用如汽车，化工，海事。300M在米国真是普通的钢材啊，感觉像中国45号钢一样。
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