我说到哪了？你说到第一要等扶持，第二是等弯道，哈哈
以前谈事情，哈哈，人家把脑袋侧过来问阿拉，兄弟，我刚才说到哪了？阿拉说，你说到第一要等扶持，第二是等弯道，哈哈对了，就是这里，你想，你才多大?马斯克今年25岁，你才4岁，你怎么打得过他？他打你们100个四岁的孩子，一个一个都打死，是这个道理吧？国家不扶持，都得打死，没一个剩下的，对吗，我没说错吧， 就是要等国家的政策，就是扶持
再就是我们必须要等弯道，你想，他都跑起来了，加速了，你还没启动呢！你怎么追？永远都追不上了，一定要前面有弯道，他减速了，轱辘跑掉了，你从他身边很轻松就过去了，对吧，
能抬杆吗？阿拉说，要能，阿拉抬几句，马斯克4岁的时候，你正壮年呢吧，怎么没打他啊？你等马斯克70了，牛斯克又25岁，那时，你孙子还是四岁，牛斯克又过来揍你4岁的孙子，哈哈，不是照样打你？哈哈，
人家跟阿拉感叹，齿轮行业要覆灭了，哈哈，俺说，没错啊，现在红毛玩连续可变压力角，可变螺旋线，5个行星轮与太阳轮浮动，你都不知道他怎么弄的，对吧，说都说不出来，你一浮动，低速就敲击，高速就啸叫，你不知道里面发生什么了，根本不能解释，
红毛玩异步，告诉你电机便宜，是的，电机是便宜，但速度上不去，可马斯克就玩这东西，电路很土，器件很土，就是稳定可靠，但单级传动的能耗大，小马他知道，也在变阵，正在弄齿轮系统，还没弄出来呢，着急呢，可要弄出来你怎么办，所以现在特斯拉弄不小，弄小了东西没地方安装，你也弄那么大的车，你强度不行，强度弄够了，续航不行了，因为车很重，哈哈，
欧佬告诉你，永磁同步好，当然了，可贵啊，这个贵跟中国稀土禁运毫无关系，是生产工艺贵，不是中国稀土卖的贵，两码事儿，别自己贴金， 永磁同步能高低速兼容，可一过热，退磁了，你车呜呼了，哈哈，所以欧佬就玩多级变速，控制电机不飞起来，可齿轮你玩不了，离合器也不行，
英佬没吭呢，你想，心里多有底啊，看大家笑话呢，
就是那个弯道，到底在哪里呢？阿拉80年代起步的时候，就是跟随一些行业起跑的，玩到这个岁数，阿拉一次弯道都没有见过，
世界是不是有弯道？哈哈，
阿拉知道这么多东西，都不敢坐屋里等老王自己摔个大跟头，人家万一就是没摔，你怎么办，哈哈，你等鸟自己撞大树掉下来，可万一要没撞，你怎么办，哈哈
你说阿拉是不是知道为什么就低速敲击？知道啊，花键有间隙，速度低了，小齿轮还没甩起来呢，惯性没起作用，就到处敲啊，哈哈，对吧，你说高速为什么啸叫，就是某个瞬间的高速摩擦，为什么？阿拉不告诉你了，因为咨询一下，那可以赚一大笔银子，就这，哈哈，
洋人较真起来也挺可怕的，生产出了问题，就拿8D、5W2H之类的工具死命的压榨你，直弄到你开始怀疑人生，不过还挺管用。 要想跟住8爷的步伐真累:lol 八爷，请说几句克林贝格齿轮吧！ 信息量大，总结一下；
“可变压力角，可变螺旋线”，什么意思，啮合的时候是变比传动？
单级传动，啥意思，就是电机直接驱动转轴。高速的时候能耗确实大，特斯拉车有人在德国高速跑200km/s以上，能耗是惊人的47kwh/100km，按这个能耗，续航最大的特斯拉车200的时速跑不到200km.
汝铁硼磁铁高温容易退磁。
现在红毛的玩法是把齿轮套在电机轴上，甚至和电机壳体嵌套起来，离合器也套在里面，非常紧凑。 高速的啸叫，是不是因为，在过渡齿的时候，两条啮合线不一致，导致载荷分布变化，加剧滑动摩擦 敲击，啸叫，这都是之前我们办公室里的主旋律呀，哈哈。真没人能说清楚。 哈哈是不是以后不用坐汽车了。可以坐电车了。正好我晕车。。。 低速撞击的道理能理解，高速啸叫最近在体验
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