还有关联的岁月，
人生有许多未解的东西，很奇怪吧！很早的早年了，我说过一个事情，一个著名前辈在他临退休的时候，对我说过，我会见证完整的中国工业的，见证完全的荣辱兴衰，当时，我不怎么信，感觉不可能，我不信会这么短暂，哈，我父辈见证我的崛起，那是他们的职业末期了，数年以后，他们整个一代完美退出历史舞台，退休金在当年还不够1000块，但已经相当高兴与满足了，也带住那种轰轰烈烈的经历离开了历史，慢慢的回忆都是小心翼翼的，喝酒都会突然说起蜗牛这些东西的，哈哈，
我没有过他们的经历，没有过那种异常的小心翼翼，我只是知道规矩与自保，不认为我没做错什么谁敢过来动阿拉，心态是平和的，没有那种激烈与极端，
当然，我面临我自己的问题，我写过‘中国中小企业的生死轮回’，人家认为‘不合时宜’，写了，放那了，说清楚了，有过会议，论述，讨论，都说完了，哈哈，
阿拉不是那种非要说什么不可的，也不是那种非要证明阿拉说对了，你们错了，哈哈，没有意思，
阿拉感觉无可奈何的东西，不是心疼，只是无可奈何，走到今天，就是你知道那哥们儿的车祸时间，知道他要发生车祸了，但无可奈何，因为那是未来的历史，而历史是无法改变的，越靠近那个时间，离车祸现场越近，越心焦，
最终，坐在车祸现场，到时间了，车来了，还试图喊一下，但因为不在一个时空，徒劳无功了，眼睁睁看见车祸发生了，哈，
又开始大张旗鼓讲浦东了，中国的事情，每次大张旗鼓的时候，你马上理解到下面发生什么了，这个不需要解释了，
深圳房价坐了火箭，希望以后能顶下香港的全部金融系统，许多人联想这个了，房价一下就起来了，哈哈，这个逻辑奇特吧！
阿拉还是依旧玩这些东西，数学模型，计算，高外压，流动，系统，材料，等等等等，生活依旧，几十年前的东西拆迁了，只留下阿拉当年的16架，再论证一下，最后再用一次，
而早年许多东西都已经是过眼云烟了，东南亚现在也有他们自己的设计公司，机械公司，再看到图纸，阿拉笑了，年轻人问，看见什么笑了……阿拉说，看他们画的不错，哈哈，
你必须这么想，无论怎么时空错落，无论怎么徒劳，最终，还是有些小家伙逃出来了，目标上海，其实这是好多好多年前就知道的事情，就象知道东北，西北的比如衰败一样，这是历史，
再这么想，无论什么时代，也有逃走的，哈哈，我读过一些书，精奇发现早年有些米归在52年又逃走了，跟张爱玲那个时期差不多，这些家伙回来了两年，再次逃走了，在外面功成名就了，其实我懂，他们留下是没有任何意义的，
人受历史的影响大吗？受国家，社会的影响大吗？起码我自己感觉，没什么影响，除非特殊年代了，一般，没有影响，
但就一条，一旦堕入‘芸芸’，没戏了，比如‘我就在东北，爱怎么样就怎么样！’，哈哈，那是你自己的选择，他人是无能为力的，
本帖最后由 迷茫的维修 于 2020-4-18 13:57 编辑
就是现在和30年前一样危险， 浦东成了勇担使命再出发。大张旗鼓的讲是不是当最后的一张牌，然后聚集人力物力保之挺之 深圳取代香港的金融中心，这个不太现实，即使香港完全衰落了。法律体系就不配套啊，如果给弄配套了，不就又造出一个香港了，干嘛费那个力。
广东以后难不成给越南打工？ 30年前决定开发开放浦东，有着特殊的时代背景，创新的同时，也是在向世界表明中国坚定不移推进改革开放的决心和信心。30年后的今天，党中央做出一系列新的战略部署，吹响了新时代浦东开发开放“再出发”的号角。尤其在当前民粹主义、保护主义等逆全球化思维盛行的复杂局势面前，开放、创新的脚步只能迈得更大，否则就会有停滞、倒退风险。 昨看董事会文件，既要救张三，也要救李四，还要救王五。。。 既要救张三，也要救李四，还要救王五。。。
这真是太难了 千年圣君的千年大计不在浦东的呀 有点儿像海战...
因为能力关系，没有大舰的俺们只能玩潜艇...
偶有斩获，俺们会过年还开心——哪怕击沉的是人家的渔船...
做为潜艇，俺们最大的使命就是从深海出击，而不是可耻地死在码头或者船坞...
被人家的驱逐舰撵着打也是命里注定的，深水炸弹在身边依次爆炸那种冲击只能自己咬牙熬着...
命运如此，能做的就是尽量潜得更深，直接跳过人家深水炸弹的设定深度，等人家走了再浮出水面充电...
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