由‘小黄车’说到‘你必须要上一个层面’
中午吃饭，人家突然问我一个奇怪问题，说，要是解了那小黄车的码，是不是就可以‘替它收押金’了，哈哈，俺说，你对这有疑问吗？有技术难度吗？核心问题是你为什么这么做？这才是问题，想学习，你干吗不去想办法解了‘全球鹰’，那才能证明你自己呢！你解人家小黄车，捞人家的押金，这个层面太低，何况现在有平台已经这么做了，哈哈，
早年我谈‘山寨之恶’，大家笑了，都觉得‘反正是为了生活’，哈哈，俺说，有平台能‘替人家收押金’就会有更低层次的竞争，最后，就会衍生出‘站街郎’，啊哈，你骑吗？一块钱注册，扫一下我的码，我替你开车锁，哈，你甭感觉我逗你，哈哈，
很逗的是，我就玩‘传输’的，你玩，合同里有个规定，多少时间的‘抗逆解’，因为没有什么系统是100%不能被攻破的，这才是唯物论，只是个时间问题，
想在很长时间内抗逆解，首先，你信号往来次数肯定是不能多，用多了，肯定就被解了，你要在有限次数内，每次使用的‘格式’都不同，没规律，哈哈，比如，每1000次，换一个硬卡，我过去插上，让你解！哈哈，认输了吧，
最后，人家会要求你交出‘方式’，在这个条件下他逆解，还不行，就算通过了，假如小黄车玩到这个复杂程度，明天早上，倒闭了，哈哈，
我常跟年轻人说，人是有层次的，你层面高，好多事情就顺利，马斯克为什么拼命玩火箭？许多国人都莫名其妙，哈哈，我说，要不是有火箭，他早倒闭100次了，
电池车，老马玩的好，是车壳子玩的好？扯淡，是那套控制模式，怎么证明你玩模式还有潜力？看大爷的‘火箭小嘴子系统’，看到了？掏银子，于是，银子到手，玩车了，
老马，许多层面的东西是高过老乔的，你不在米国生活不知道人家怎么想，米国佬感觉，老马玩老乔的东西没问题，老乔不能，或者说，老马是大一号的乔布斯，
米国许多类似的‘硬件晕银子的金融公司’很多，一大把，我们中国人熟悉的特雷克斯，早年的‘拽赛’，伺机而动的凯雷，都是，国内学人家的‘贾布斯’哈哈，
国人，总感觉‘贾布斯’是学了乔布斯，或者马斯克，其实不是，他在模式上更接近于‘拽赛’，只是没有‘硬能力支撑’吧了，这就是区别，就是所谓的‘模式不足以支撑现时’
人上层面以后，你才能知道从上一个层面看下面是什么感觉，我常用螺栓给人家举例子，我说，玩一个好螺栓可以是伪劣螺栓价格的500倍，但你假如站在最底层看，什么螺栓还不是都一样的，哈哈，这就是你看事情的根本区别，
这也是贾布斯与马斯克看问题的根本区别，假如老贾今天手里还有几件货能拿出来，你看现在人们的态度是完全不同的，门口会排满了等着进去送银子的，哈哈，
就像聊到‘玩控制’，我说，你玩到什么程度人家才服你？就是你一大堆东西摆桌子上，已经玩过的，而来的家伙，没看懂那是什么？哈哈，
传输加密是纯粹的数学，最基本问题就是怎么把每一位的信息分散到各个位上，用多项式处理。还有更复杂的策略，那个就是拼能力了 本帖最后由 贝吉塔 于 2017-7-7 15:55 编辑
小黄车挺有意思的，密码是固定四位，不会变，电池没电了不知道会咋样。 本帖最后由 迷茫的维修 于 2017-7-7 16:05 编辑
层次？我昨天去了一家内地的齿轮厂，
车间大概有200台设备，都是那种小的简易数控车
手动滚齿机，磨床，
整个车间的设备加起来估计还不到1000万，
并且车间一半是女工，
突然为了某个订单
买了4台1000万的磨床，
让我吃惊的掉大牙
我去过所有的汽车厂，欧美企业的，设备都差不多
但是，最有层次的还是大众
不管从设备，质量管理，还是人员素质，
可能是没去过宝马，奥迪和沃尔沃吧，路虎去过了
占个地板:lol 层面不一样，见识不一样，想法也不一样，做法根本就有可能不一样。呵呵 近日有网友称，市场上出现一款名为“全能车”的App软件，堪称共享单车界的“万能钥匙”:下载后，只要支付一份押金，即可使用包括摩拜、ofo等多种品牌的共享单车。记者前日随机找到ofo、摩拜、哈罗三种单车测试，均可解锁成功。
记者问“全能车”有无得到各家共享单车企业授权，工作人员没有正面回答，只是说“可以放心使用，若出现开不了锁的情况，可与客服联系，公司技术人员会帮忙解决”。
做小黄车的层次应该也不高，看那路边沟沟里都有遗弃的， 看到很多小黄车
车胎没气的、轮毂扁了的、码被刮了的、加锁的、被修车行拆了当备件的、、、、
就像这几天最热门的“王者荣耀”
腾讯搞个防沉迷软件，马上淘宝就有解，一元钱即可购买成人号，游戏时间无限制
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