寂静回声 发表于 2022-6-30 17:14:40

理想吹牛

6月21日,理想汽车推出旗下第二款车型理想L9,李想放出豪言称,“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV,哪怕是和(劳斯莱斯)库里南相比,我们也完全不怕。”提及外观设计和性能参数时,“独创”、“极致”等溢美之词也是反复出现。在李想的宣传中,理想L9甚至可以对标奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等百万级豪华,其还信心满满地表示,“(理想L9将于)8月正式交付,9月交付量可以过万”。
不过,与“碰瓷”劳斯莱斯相比,理想L9最被诟病的还有两点:一是其售价为45.98万元,对于该价格,网友纷纷在直播平台上发弹幕吐槽,“再见”“真敢定价”“打扰了,韭菜走了”“为啥我不买奥迪”等言论充斥着整个直播界面;二是理想L9被质疑外观设计“撞脸”小鹏G9,此前理想L9的官方图片发布时,曾引来小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程的调侃,“两家设计师一起开会了。”然而,理想L9引发的吐槽和讨论还没有结束,李想却因为口无遮拦而被推至舆论的风口浪尖。
6月23日,在一场李想讲解理想L9的直播中,针对“为何理想L9后排小桌板只在副驾驶后方座椅提供”的问题,李想回答:“如果我们自己平时开车,驾驶位后面有人不停动你座椅,会让驾驶人分心,非常不安全。很多车后面有两个桌板,如果司机和老板都在车里,司机会低一个等级。”此言论一出,瞬间引发了网友热议,理想L9以及李想本人也登上了微博热搜榜。随后,李想回应称,我要表达的是:在很多大型车的产品定义里,首先以照顾后排的老板为目的,司机的重要级别是最低的,所以可以牺牲司机的舒适性和体验。我们的产品定义不这么做,我们认为司机很重要,不能干扰司机,通风、按摩也要给到司机。
在造车新势力第一梯队中,理想汽车一直是极为特殊的存在。不同于拥有多款车型的蔚来和小鹏汽车,自2019年12月开启交付以来,理想汽车从始至终凭借一款车型打天下。“事实上,理想汽车早就需要一款新车型打开其生存空间了。”一位汽车行业人士向DoNews(ID:ilovedonews)表示,“虽然理想汽车仅凭借理想ONE一款车型超越了竞争对手已实属不易,但同时也要看到的是,在面对市场日益激烈的竞争,仅靠一款车型显然不足以支撑起日后的发展,而且一旦销量不及预期,理想汽车本身以及供应链就会承受巨大的压力。”
根据李想预测,2025年中国市场将会销售超过800万辆电动车,也就意味着理想汽车的销量要达到160万辆左右。但如何才能实现这一目标?在2022年一季度财报电话会议上,李想向外界阐述了未来理想汽车的发展战略,其表示到2025年理想汽车整体的产品策略和战略仍然是服务有孩子的家庭用户,“理想汽车将会在20万元-50万元价格区间内,每10万元的价格区间都推出一款爆品。”理想L9正是基于理想汽车的发展策略而推出的冲击40万元-50万元价格区间的爆品。在李想看来,40万元以上的价格区间是一个非常健康的市场,目前理想汽车应用的诸多技术非常昂贵,只有在规模扩大摊薄成本之后,才能推出其他价格区间的车型。
值得一提的是,理想L9延续了增程式动力系统的设计,CLTC总续航里程为1315公里,WLTC总续航里程为1100公里,虽然增程式车型的动力性能稍显劣势,但相较于纯电动车型,却能极大程度上解决续航里程不足、补能困难等用户痛点。增程式动力系统主要由电池、增程器以及电机组成,简而言之,增程式车型就是给电动车型配备一个添加化石燃料的充电宝,因为也被网友戏称为“披着新能源汽车外衣的混动汽车”。
理想汽车尝到了增程式路线带来的甜头,但最大的危机也源于此。北京在此前发布的公告中提到,插电式混合动力和增程式电动汽车虽然属于新能源汽车的范畴,但使用时会消耗燃油,无法摆脱长途驾驶对油耗的依赖,这与国家推广新能源汽车的初衷背道而驰,因此北京仅将纯电动汽车纳入新能源汽车的范畴。上海也发布公告称,自2023年1月1日起,消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的,本市不再发放专用牌照额度。未来,类似政策或将在其他城市实施,而增程式车型也将迎来寒冬。
理想L9虽然有望成为继理想ONE之后的又一款爆品,但不容忽视的是,理想汽车的前路仍然十分艰辛。根据一季度财报,理想汽车的总营收为95.6亿元,较2021年一季度的35.8亿元增长167.5%,较2021年四季度的106.2亿元减少10.0%,同一时期,净利润为-1090万元,较2021年一季度的-3.6亿元大幅收窄97%,较2021年四季度的2.96亿元减少103.7%。尽管曾实现过季度盈利,但亏损阴霾仍然笼罩着理想汽车,具体来看,各项费用的支出依旧是理想汽车亏损的主要原因,其中,研发费用为13.7亿元,较2021年年同期增长167.0%,较2021年四季度增长11.7%,而销售、一般及管理费用为12.0亿元,较2021年同期增长135.9%,较2021年四季度增长6.8%。
根据各家造车新势力1-5月交付数据,理想汽车的交付量为47379辆,同比增长111.1%,相比之下,哪吒汽车的交付量为49974辆,同比增长213.0%;小鹏汽车的交付量为53688辆,同比增长122.1%;零跑汽车的交付量为40735辆,同比增长347.0%。从交付量来看,理想汽车尚能挤进前三名,但如果从同比增速来看,理想汽车要落后于小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车。
理想汽车在中国高端SUV市场上并不占优势。根据乘联会数据显示,2021年中国高端SUV交付量排名中,特斯拉Model Y以16.99万辆排名第一,宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC分别以14.97万辆、13.99万辆和13.59万辆位居二至四名,而理想ONE则以9.05万辆位居第五名,与前四名的差距十分明显。背负着冲击40万元-50万元价格区间使命的理想L9,会接过理想ONE的接力棒继续带领理想汽车向前狂奔吗?

fly-star 发表于 2022-6-30 17:25:59

值,超值,不然怎么能对得起---起名为女王专用**呢。

373527271 发表于 2022-6-30 17:37:01

马云坐的是库里南,如果马云是攒汽车的,那马爸爸吹的肯定比他漂亮,至少库里南不值得一提。
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